Renault Logan/Stepway II L8 – praktický sedan a zvýšená verzia Stepway s jednoduchou technikou

Renault Logan/Stepway II s označením L8 nadväzuje na jednoduchú koncepciu prvej generácie, ale pridáva modernejšie motory, lepšiu bezpečnostnú výbavu a komfortnejší interiér. Podľa trhu sa ponúka ako klasický Logan alebo štýlovo upravený Stepway so zvýšenou svetlou výškou a ochrannými prvkami karosérie. V ponuke sa objavili atmosférické benzínové motory SCe, prepĺňané TCe a úsporný diesel 1.5 dCi. Konštrukcia zostáva relatívne jednoduchá a servisne dostupná, takže model môže byť lacným automobilom na každodennú prevádzku. Pri nákupe jazdenky je však dôležité presne určiť motorizáciu a spôsob predchádzajúceho používania. Pri dieseli je potrebné kontrolovať DPF, EGR, vstrekovanie a turbo, pri TCe pravidelnosť výmen oleja a stav prepĺňania. Stepway môže byť častejšie prevádzkovaný na horších cestách, preto je vhodné dôkladne preveriť podvozok, geometriu a spodnú časť karosérie.

Čo robí Renault Logan/Stepway II zaujímavým?

Jednoduchá a cenovo dostupná technika

Logan/Stepway II si zachováva jednoduchú konštrukciu bez zbytočne zložitých systémov. Bežné mechanické diely sú dobre dostupné a servis býva lacnejší než pri technicky zložitejších vozidlách rovnakej veľkosti.

Praktický interiér a veľký batožinový priestor

Logan ponúka na svoju cenovú kategóriu veľmi dobrý priestor pre cestujúcich aj batožinu. Stepway pridáva robustnejší vzhľad a o niečo lepšiu priechodnosť na horších cestách, bez výrazného zhoršenia každodennej použiteľnosti.

Široký výber pohonných jednotiek

Atmosférické SCe sa hodia na jednoduchú mestskú prevádzku, TCe ponúka lepšiu pružnosť a diesel 1.5 dCi nízku spotrebu pri vyšších ročných nájazdoch. Správna voľba motora podľa štýlu používania výrazne ovplyvňuje budúce servisné náklady.

Časté poruchy a slabiny Renault Logan/Stepway II

1.5 dCi – DPF pri krátkych trasách

Diesel používaný prevažne v meste nemusí pravidelne dokončovať regeneráciu filtra pevných častíc. Prejavom sú častejšie regenerácie, zvýšená spotreba, obmedzený výkon alebo bežiaci ventilátor po vypnutí motora. Pri diagnostike je vhodné skontrolovať diferenčný tlak a množstvo sadzí. Dlhodobo zanesený DPF zvyšuje protitlak výfuku a zaťažuje turbo.

1.5 dCi – vstrekovače a palivová sústava

Pri vyšších nájazdoch sa môžu opotrebovať vstrekovače alebo sa objaviť problémy s tlakom paliva. Ťažké štarty, nepravidelný chod, klepanie alebo dymivosť sú dôvodom na diagnostiku. Vhodné je skontrolovať korekcie vstrekovačov a tlak v raili. Dlhodobo chybný vstrekovač môže zhoršovať spaľovanie a komplikovať regeneráciu DPF.

EGR a zanášanie sacieho systému

Krátke trasy a prevádzka pri nízkom zaťažení podporujú tvorbu usadenín v EGR ventile a sacom trakte. Motor potom môže horšie reagovať na plyn alebo prechádzať do núdzového režimu. Pri kontrole je vhodné porovnať požadovanú a skutočnú polohu EGR. Silné zanesenie zvyšuje tvorbu sadzí.

TCe – olejový servis a turbodúchadlo

Prepĺňané benzínové motory TCe potrebujú správnu špecifikáciu oleja a rozumné intervaly výmeny. Časté studené štarty a vysoké zaťaženie za studena môžu zhoršovať mazanie turba. Pískanie, nepravidelný ťah alebo zvýšená spotreba oleja sú dôvodom na kontrolu.

Zapaľovacie cievky a sviečky

Pri benzínových motoroch môžu byť zdrojom nepravidelného chodu zapaľovacie cievky alebo opotrebované sviečky. Prejavom je trhanie, strata výkonu alebo rozsvietená kontrolka motora. Pri diagnostike je vhodné určiť konkrétny valec a skontrolovať aj kabeláž. Dlhodobé vynechávanie môže poškodiť katalyzátor.

Spojka pri mestskej prevádzke

Časté rozjazdy a popojazdy môžu postupne opotrebovať spojku. Typickými príznakmi sú vysoký bod záberu, preklzovanie alebo chvenie pri rozjazde. Pri testovacej jazde je vhodné vyskúšať rozjazd do kopca a prudšiu akceleráciu na vyšší prevodový stupeň.

Predná náprava, silentbloky a geometria

Na horších cestách sa môžu rýchlejšie opotrebovať tyčky stabilizátora, silentbloky a čapy. Prejavom je klepanie na nerovnostiach alebo horšie vedenie stopy. Pri Stepwayi je vhodné skontrolovať aj spodnú časť vozidla, pretože môže byť častejšie prevádzkovaný na nespevnených cestách.

12V batéria a drobná elektronika

Slabá batéria môže spôsobovať problémy so štart-stopom, centrálnym zamykaním alebo náhodné chybové hlásenia. Pri viacerých nesúvisiacich poruchách je vhodné najprv zmerať stav akumulátora a dobíjanie. Dlhodobé podpätie môže komplikovať diagnostiku ďalších systémov.

Odporúčania pre majiteľov a záujemcov

Pri kúpe Renaultu Logan/Stepway II je vhodné najprv presne určiť motor a spôsob predchádzajúceho používania. Pri 1.5 dCi odporúčam diagnostiku DPF, EGR, vstrekovania a turbodúchadla. Pri TCe je dôležité preveriť históriu výmen oleja a stav prepĺňania. Benzínový motor je vhodné skúšať úplne studený a sledovať pravidelnosť chodu. Spojku vyskúšajte pri rozjazde do kopca a podvozok prezrite na zdviháku. Pri Stepwayi venujte zvýšenú pozornosť spodným plastom, geometrii a prípadným stopám po jazde mimo asfaltu. Vyskúšajte aj klimatizáciu, elektrické okná, centrálne zamykanie a prípadný štart-stop.

Náhradné diely a údržba

Pri Logan/Stepway II sa podľa motorizácie rieši zapaľovanie, turbo, DPF, EGR, vstrekovanie, spojka a bežné podvozkové diely. Diesel 1.5 dCi potrebuje kvalitný olej a pravidelne menený palivový filter, TCe správny motorový olej a tesný systém prepĺňania. Pri vozidlách prevádzkovaných na horších cestách je vhodné častejšie kontrolovať silentbloky, tlmiče a geometriu.

Renault Logan/Stepway II L8 sa vyrábal s viacerými motormi a výbavami, preto je vhodné správne komponenty určiť pomocou VIN. Spaľovacím motorom prospieva vhodný motorový olej a pri dieselovej verzii možno podľa prevádzky použiť aj kvalitné aditíva. Štart-stop a bežná elektronika zároveň vyžadujú spoľahlivú batériu.