Renault Megane II Coupé-Cabriolet EM0/1 – kupé-kabriolet s pevnou skladacou strechou a technikou Meganu II

Renault Megane II Coupé-Cabriolet s označením EM0/1 kombinuje techniku druhej generácie Meganu s elektricky ovládanou pevnou skladacou strechou. Vo svojej dobe ponúkal zaujímavé spojenie uzavretého kupé a otvoreného štvormiestneho kabrioletu, avšak za cenu vyššej hmotnosti a podstatne zložitejšej karosérie. Pri kúpe jazdenky je najdôležitejší stav strechy, tesnení a odvodňovacích kanálikov. Mechanizmus musí celý cyklus otvorenia aj zatvorenia zvládnuť bez zadrhávania, chybových hlásení alebo neobvyklých zvukov. Technicky zdieľa vozidlo benzínové a dieselové motory s bežným Megane II, takže pri dCi je potrebné sledovať vstrekovanie, turbo, EGR a podľa verzie DPF, pri benzínových motoroch zapaľovanie a olejový servis. Vyššia hmotnosť karosérie viac zaťažuje brzdy, pneumatiky a podvozok. Špecifickým rizikom je zatekanie do interiéru alebo batožinového priestoru, ktoré môže poškodiť elektroniku a mechanizmus strechy.

Čo robí Renault Megane II Coupé-Cabriolet zaujímavým?

Pevná skladacia strecha

Strecha ponúka po zatvorení lepší tepelný a akustický komfort než klasické plátené riešenie. Po otvorení sa zloží do batožinového priestoru. Mechanizmus je však zložitý a jeho stav má pri kúpe zásadný význam.

Štvormiestna karoséria

Na rozdiel od niektorých dvojmiestnych roadsterov zachováva Megane Coupé-Cabriolet zadné sedadlá. Praktická použiteľnosť je preto vyššia, aj keď priestor vzadu a veľkosť kufra pri otvorenej streche majú svoje limity.

Technika známa z bežného Meganu II

Motory, prevodovky a veľká časť podvozka vychádzajú z bežného Meganu II. To uľahčuje bežný servis. Špecifické diely strechy, tesnenia a karosérie sú však výrazne špecializovanejšie.

Časté poruchy a slabiny Renault Megane II Coupé-Cabriolet

Mechanizmus pevnej skladacej strechy

Najdôležitejším bodom kontroly je celý strešný mechanizmus. Problém môže spôsobiť snímač polohy, zámok, motorček, hydraulický alebo mechanický prvok podľa konkrétnej časti systému. Strecha sa môže zastaviť v priebehu cyklu alebo odmietnuť dokončiť zatvorenie. Pri kúpe je vhodné ju niekoľkokrát otvoriť a zatvoriť.

Zatekanie cez tesnenia

Starnúce tesnenia môžu prepúšťať vodu okolo strechy, bočných okien alebo zadnej časti karosérie. Vlhkosť v interiéri je varovaním, pretože môže poškodiť konektory a elektronické moduly. Pri kontrole je vhodné hľadať mapy, zápach vlhkosti a mokré čalúnenie.

Odvodňovacie kanáliky

Zanesené odvodňovacie cesty môžu spôsobiť hromadenie vody v dutinách. Tá sa následne dostáva do interiéru alebo batožinového priestoru. Pravidelné čistenie odtokov je jednoduchá prevencia, zanedbanie však môže viesť ku korózii a elektrickým problémom.

Elektrické okná a ich kalibrácia

Bočné sklá musia správne spolupracovať so strechou a tesnením. Opotrebovaná sťahovačka, motorček alebo zlé nastavenie môžu spôsobovať hluk a zatekanie. Pri kontrole je vhodné vyskúšať všetky okná samostatne aj pri manipulácii so strechou.

Diesely dCi – vstrekovanie a turbo

Pri dieselových verziách je dôležité preveriť korekcie vstrekovačov, tlak paliva a stav turbodúchadla. Ťažké štarty, dymivosť, pískanie alebo strata výkonu sú dôvodom na diagnostiku. Zanedbané vstrekovanie alebo turbo môže viesť k drahým opravám motora.

EGR a prípadný DPF

Krátke rekreačné jazdy, na ktoré kabriolet často slúži, nie sú ideálne pre dieselový emisný systém. EGR sa môže zanášať a pri verziách s DPF nemusia byť regenerácie dokončované. Prejavom je obmedzený výkon, vyššia spotreba alebo núdzový režim.

Spojka a dvojhmotový zotrvačník

Vyššia hmotnosť Coupé-Cabrioletu viac zaťažuje spojku. Pri niektorých dieselových verziách je potrebné sledovať aj dvojhmotový zotrvačník. Preklzovanie, chvenie pri rozjazde alebo klepanie pri vypínaní motora sú dôvodom na kontrolu.

Brzdy, predná náprava a pneumatiky

Vyššia hmotnosť karosérie kladie väčšie nároky na brzdy a zavesenie. Vibrácie pri brzdení, klepanie na nerovnostiach alebo nerovnomerne zjazdené pneumatiky sú dôvodom na kontrolu. Pri prehliadke je vhodné preveriť čapy, silentbloky, tlmiče a geometriu.

Odporúčania pre majiteľov a záujemcov

Pri kúpe Meganu II Coupé-Cabriolet je vhodné začať strechou a tesnosťou karosérie. Strechu niekoľkokrát kompletne otvorte a zatvorte a sledujte, či sa cyklus nezastavuje, nespomaľuje alebo nevydáva neobvyklé zvuky. Skontrolujte batožinový priestor a priestor pod kobercami kvôli vlhkosti. Vyskúšajte všetky okná a ich dosadnutie do tesnení. Pri dieselovej verzii odporúčam diagnostiku vstrekovania, EGR, turba a prípadného DPF. Pri benzínovom motore overte zapaľovanie a olejový servis. Spojka nesmie preklzovať, brzdy vibrovať a podvozok klepať. Pri tomto modeli sa oplatí priplatiť za vozidlo s bezchybnou strechou a suchým interiérom.

Náhradné diely a údržba

Okrem bežného motorového servisu je pri Megane II Coupé-Cabriolet zásadná starostlivosť o strechu, tesnenia, odvodnenie a elektrické okná. Pri dieseloch je potrebné sledovať vstrekovanie, EGR, turbo a prípadne DPF. Vyššia hmotnosť zvyšuje význam pravidelnej kontroly bŕzd, podvozka a pneumatík. Tesnenia strechy je vhodné pravidelne čistiť a ošetrovať a mechanizmus nepoužívať pri poruche alebo neobvyklom odpore.

Renault Megane II Coupé-Cabriolet EM0/1 existuje s niekoľkými motormi a prevodovkami, preto je vhodné správne diely overiť cez VIN. Spaľovacím motorom prospieva vhodný motorový olej a dieselovým verziám možno podľa prevádzky dopriať aj kvalitné aditíva. Strešný mechanizmus a rozsiahla elektronika zároveň vyžadujú spoľahlivú batériu.