SsangYong Korando (C300) – moderné SUV s motormi 1.5 GDI-T a 1.6 e-XDi, automatom, AWD a rozsiahlou bezpečnostnou výbavou

SsangYong Korando s označením C300 prišlo v roku 2019 ako výrazne modernejší nástupca predchádzajúcej generácie. Konštrukčne už pôsobí viac ako súčasný crossover než tradičné rámové modely značky a ponúka komfortný podvozok, priestranný interiér, moderné asistenčné systémy a podľa verzie pohon predných alebo všetkých kolies. Medzi najčastejšie motorizácie patrí prepĺňaný benzínový 1.5 GDI-T a diesel 1.6 e-XDi, kombinované s manuálnou alebo šesťstupňovou automatickou prevodovkou podľa trhu a výbavy. Pri jazdenke je vhodné kontrolovať nielen motor a prevodovku, ale aj stav emisných systémov dieselu, funkciu AWD, 12V batériu a množstvo elektronických asistentov. Pri benzínovej verzii je dôležitý stav zapaľovania, turbodúchadla, vstrekovania a chladenia, pri dieseli EGR, DPF a SCR s AdBlue podľa konkrétneho vyhotovenia. Pretože ide o relatívne mladú generáciu, najmä pri neskorších ročníkoch zatiaľ nie sú dlhodobé údaje také rozsiahle ako pri starších Korandách a jednotlivé problémy je vhodné posudzovať podľa konkrétneho vozidla a servisnej histórie.

Čo robí SsangYong Korando (C300) zaujímavým?

Moderná konštrukcia a vysoká úroveň bezpečnostnej výbavy

C300 prinieslo oproti starším generáciám výrazný posun v komforte, odhlučnení a elektronike. Podľa výbavy môže mať adaptívny tempomat, autonómne núdzové brzdenie, sledovanie jazdných pruhov, kamerový systém, parkovacích asistentov a ďalšie prvky, ktoré predtým pri značke neboli samozrejmosťou. Pri kúpe je preto vhodné preveriť nielen mechaniku, ale aj všetky asistenčné systémy.

Benzínový 1.5 GDI-T a úsporný diesel 1.6 e-XDi

Prepĺňaný benzínový motor ponúka slušnú dynamiku a hodí sa aj na kratšie trasy, zatiaľ čo diesel 1.6 e-XDi dáva väčší zmysel pri pravidelných dlhších jazdách a vyššom ročnom nájazde. Pri dieseli je však dôležité, aby mal podmienky na správnu regeneráciu DPF a nebol dlhodobo používaný iba v meste.

Dostupný pohon AWD

Verzie s pohonom všetkých kolies ponúkajú lepšiu trakciu na snehu, mokre a nespevnených cestách. Nejde o klasický terénny systém s redukciou ako pri starších rámových SsangYongoch, ale na bežné používanie a zimnú prevádzku je AWD veľmi užitočné. Pri jazdenke je dôležitá rovnaká veľkosť a podobné opotrebovanie pneumatík na oboch nápravách.

Časté poruchy a slabiny SsangYong Korando (C300)

1.5 GDI-T – zapaľovacie sviečky a cievky

Trhanie pri akcelerácii, nepravidelný chod alebo rozsvietená kontrolka motora môžu súvisieť so zapaľovacou sviečkou, cievkou alebo konektorom. Pri prepĺňanom motore sa slabšie zapaľovanie často prejaví hlavne pri vyššom zaťažení. Pri diagnostike je vhodné porovnať počty vynechaní jednotlivých valcov a skontrolovať stav sviečok. Dlhodobé vynechávanie môže poškodiť katalyzátor.

1.5 GDI-T – karbón v sacom systéme

Priame vstrekovanie paliva znamená, že sacie ventily nie sú omývané benzínom. Pri vyššom nájazde a častých krátkych jazdách sa preto môžu vytvárať karbónové usadeniny. Prejavom môže byť horší studený chod, nepravidelný voľnobeh alebo postupný pokles výkonu. Ak diagnostika neukáže problém so zapaľovaním či vstrekovaním, je vhodné stav sania zahrnúť do ďalšej kontroly.

1.5 GDI-T – turbodúchadlo a regulácia plniaceho tlaku

Nepravidelný nástup výkonu, pískanie alebo núdzový režim nemusia automaticky znamenať poškodené turbo. Príčinou môže byť regulačný mechanizmus, netesná tlaková hadica, snímač alebo ovládanie turbodúchadla. Pred výmenou drahého dielu je vhodné porovnať požadovaný a skutočný plniaci tlak. Modrý dym alebo rýchly úbytok oleja už vyžadujú kontrolu samotného turba.

Motorový olej a krátke jazdné režimy

Pri prepĺňaných motoroch je dôležité dodržiavať správnu špecifikáciu oleja a jeho výmeny zbytočne nepredlžovať. Časté krátke trasy znamenajú viac studených štartov a motor sa nemusí vždy dostať na plnú prevádzkovú teplotu. Pri kúpe je vhodné skontrolovať servisnú históriu, hladinu oleja a prípadné usadeniny. Zanedbaný olej môže skrátiť životnosť turba aj rozvodového mechanizmu.

Chladiaca sústava, termostat a únik kvapaliny

Pokles hladiny chladiacej kvapaliny, zápach po jazde alebo kolísanie prevádzkovej teploty sú dôvodom na kontrolu hadíc, spojov, termostatu a vodného čerpadla. Pomalý únik môže byť dlho viditeľný iba ako zaschnuté stopy kvapaliny. Ignorovanie problému môže skončiť prehriatím motora a výrazne drahšou opravou.

1.6 e-XDi – EGR a sací trakt

Diesel prevádzkovaný prevažne na krátkych trasách môže postupne zanášať EGR a sací systém sadzami. Výsledkom býva horšia reakcia na plyn, kolísanie výkonu, zvýšená dymivosť alebo núdzový režim. Pri diagnostike je vhodné preveriť skutočnú polohu EGR a stav sania. Dlhodobé zanesenie môže súčasne zvyšovať tvorbu sadzí v DPF.

1.6 e-XDi – DPF a nedokončené regenerácie

Filter pevných častíc potrebuje pravidelne dosiahnuť podmienky na dokončenie regenerácie. Pri vozidlách používaných hlavne v meste sa môžu regenerácie často prerušovať. Vyššia okamžitá spotreba, zvýšený voľnobeh alebo ventilátor bežiaci po vypnutí motora môžu signalizovať práve prebiehajúcu regeneráciu. Diagnostika by mala zistiť zaťaženie sadzami aj množstvo nehorľavého popola.

SCR, AdBlue a snímače NOx podľa verzie

Dieselové vyhotovenia vybavené SCR môžu časom hlásiť poruchu dávkovania AdBlue, snímača NOx, ohrevu alebo čerpadla. Niektoré chyby môžu spustiť odpočet do nemožnosti ďalšieho naštartovania. Samotné vymazanie chybového kódu poruchu nerieši. Pred kúpou je preto vhodné vykonať kompletnú diagnostiku emisného systému.

Dieselové vstrekovanie

Horšie štartovanie, nepravidelný chod alebo zvýšená dymivosť môžu súvisieť so vstrekovačom alebo problémom s tlakom paliva. Diagnostika by mala zahŕňať korekcie jednotlivých valcov a skutočný tlak v raili. Dlhodobo nesprávne vstrekovanie zvyšuje tvorbu sadzí, zaťažuje DPF a v krajnom prípade môže poškodiť motor.

Šesťstupňová automatická prevodovka

Automat má pri správnom stave radiť plynulo a bez výrazného kopnutia pri zaradení D alebo R. Rázy, oneskorené reakcie alebo kolísanie otáčok môžu upozorňovať na problém s olejom, hydraulickým riadením alebo opotrebovaním prevodovky. Pri kúpe je vhodné prevodovku testovať studenú aj plne zahriatu a overiť jej servisnú históriu.

Pohon AWD a viaclamelová spojka

Pri verziách AWD je vhodné overiť správnu funkciu pripájania zadnej nápravy a skontrolovať prípadné chybové kódy. Problém môže spôsobovať elektronika, čerpadlo alebo samotná spojka systému. Výrazne rozdielne zjazdené pneumatiky medzi nápravami môžu pohon zbytočne zaťažovať, preto by malo mať vozidlo porovnateľný obvod všetkých kolies.

12V batéria a viac elektronických chýb súčasne

Slabnúca 12V batéria môže pri modernom Korande spôsobiť niekoľko zdanlivo nesúvisiacich varovaní súčasne. Môžu sa objaviť chyby start-stop systému, asistentov, parkovacej brzdy alebo multimédií. Pred výmenou drahých snímačov je vhodné zmerať pokojové napätie, stav batérie a dobíjanie.

Infotainment a konektivita

Občasné zamrznutie systému, pomalé reakcie, výpadok Bluetooth alebo problémy s pripojením telefónu môžu súvisieť so softvérom multimediálnej jednotky. Pri kúpe je vhodné vyskúšať dotykovú obrazovku, navigáciu, USB, telefonovanie a prípadné prepojenie telefónu. Niektoré problémy možno riešiť aktualizáciou softvéru.

Radar, kamera a asistenčné systémy

Po výmene čelného skla alebo oprave prednej časti môže byť potrebná kalibrácia radarových a kamerových systémov. Ak adaptívny tempomat, autonómne brzdenie alebo sledovanie pruhu hlásia chybu, nemusí byť chybný samotný snímač. Príčinou môže byť nesprávna poloha držiaka, geometria vozidla alebo nevykonaná kalibrácia.

Elektronická parkovacia brzda

Chybové hlásenie parkovacej brzdy môže súvisieť s napájaním, motorčekom zadného strmeňa, kabelážou alebo mechanicky zatuhnutou brzdou. Pri kontrole je vhodné overiť, či sa obe zadné kolesá po odbrzdení voľne otáčajú. Dlhodobé pribrzďovanie prehrieva kotúč a zvyšuje spotrebu.

Predná náprava a stabilizačné prvky

Klepanie na drobných nerovnostiach môže pochádzať zo stabilizačných tyčiek, silentblokov ramien alebo horného uloženia tlmičov. Veľké kolesá a nekvalitné cesty opotrebovanie urýchľujú. Po odstránení vôlí je vhodné skontrolovať geometriu, najmä ak sa pneumatiky zjazďujú nerovnomerne.

Zadná náprava a tlmiče

Hojdanie zadnej časti, klepanie alebo horšia stabilita pri rýchlej zmene smeru môžu upozorniť na opotrebované tlmiče či uloženie nápravy. Pri vozidle často zaťažovanom batožinou alebo prívesom môže byť opotrebovanie výraznejšie. Kontrolovať je vhodné aj stav pružín.

Ložiská kolies

Hučanie rastúce s rýchlosťou a meniace sa pri zatáčaní môže pochádzať z ložiska kolesa. Hluk pneumatík môže niekedy diagnózu sťažiť, preto je vhodné preveriť aj vôľu na zdviháku. Zanedbané ložisko môže poškodiť náboj a ovplyvňovať funkciu ABS.

Brzdy a zatuhnuté zadné strmene

Vozidlo používané prevažne na krátkych trasách môže trpieť koróziou kotúčov a horšou pohyblivosťou zadných strmeňov. Prehrievanie jedného kolesa, nerovnomerné zjazďovanie platničiek alebo zhoršené odbrzdenie vyžadujú kontrolu. Dlhodobo zatuhnutá brzda zvyšuje spotrebu a môže poškodiť kotúč aj ložisko.

Elektrické piate dvere podľa výbavy

Pri vybavenejších verziách je vhodné niekoľkokrát vyskúšať elektrické otváranie aj zatváranie batožinového priestoru. Zastavovanie v polovici dráhy, nezvyčajné zvuky alebo nespoľahlivé zamknutie môžu súvisieť s pohonom, zámkom, snímačom alebo kabelážou. Oprava elektrických vzpier je drahšia než pri bežnom mechanickom veku.

Panoramatická strecha a odtoky podľa výbavy

Ak je vozidlo vybavené panoramatickou strechou, je vhodné kontrolovať tesnosť a priechodnosť odtokov. Vlhká stropnica alebo voda v oblasti stĺpikov môžu upozorniť na upchatý odtok či problém s tesnením. Dlhodobá vlhkosť môže poškodiť čalúnenie aj elektronické konektory.

Odporúčania pre majiteľov a záujemcov

Pri kúpe SsangYong Korando C300 odporúčam začať kompletnou diagnostikou všetkých riadiacich jednotiek a následne pokračovať mechanickou prehliadkou. Pri 1.5 GDI-T sledujte studený chod, zapaľovanie, plniaci tlak turba, stav oleja a chladiacej kvapaliny. Pri 1.6 e-XDi zistite stav EGR, DPF, vstrekovania a SCR s AdBlue podľa konkrétnej verzie. Automatickú prevodovku vyskúšajte pri parkovaní, pomalej jazde aj po úplnom zahriatí. Pri AWD preverte funkciu zadného pohonu a skontrolujte, či sú na vozidle štyri pneumatiky s podobným opotrebovaním. Vyskúšajte adaptívny tempomat, kamery, parkovacie senzory, Lane Assist, infotainment, klimatizáciu a elektronickú parkovaciu brzdu. Pri neskorších ročníkoch je vzhľadom na obmedzené dlhodobé údaje obzvlášť dôležitá doložená servisná história konkrétneho vozidla.

Náhradné diely a údržba

Korando C300 vyžaduje pravidelný servis zodpovedajúci moderným prepĺňaným motorom. Pri benzínovom 1.5 GDI-T je dôležitý kvalitný olej, zdravé zapaľovanie, tesný plniaci systém a funkčné chladenie. Diesel 1.6 e-XDi potrebuje okrem bežného servisu aj vhodný jazdný režim pre DPF, funkčný EGR a podľa verzie systém SCR. Automatickej prevodovke aj AWD prospieva kontrola olejových náplní podľa konkrétneho servisného plánu. Pri modernom vozidle má význam aj priebežná kontrola 12V batérie, pretože nízke napätie môže ovplyvniť množstvo elektronických systémov.

SsangYong Korando (C300) existuje s niekoľkými motormi, prevodovkami a typmi pohonu, preto je vhodné správne komponenty overiť pomocou VIN. Prepĺňaným motorom prospieva kvalitný motorový olej a rozsiahla elektronická výbava potrebuje spoľahlivú batériu. Na pravidelnú kontrolu bŕzd a podvozka možno využiť vhodné servisné vybavenie.