SsangYong Rodius II – veľké rodinné MPV s dieselmi e-XDi, pohonom 4x4 a mimoriadnym priestorom

Druhá generácia SsangYong Rodius nadviazala na mimoriadnu priestrannosť svojho predchodcu, ale priniesla modernejší dizajn, kultivovanejší podvozok a novšie pohonné jednotky. V európskych vozidlách sa najčastejšie stretnete s turbodieselom 2.0 e-XDi, neskôr doplneným silnejším motorom 2.2 e-XDi. Podľa roku a prevedenia môžu byť spojené s manuálnou alebo automatickou prevodovkou a časť vozidiel používa pohon všetkých kolies. Rodius II je zaujímavý predovšetkým pre veľké rodiny, cestovanie s veľkým množstvom batožiny, prepravu osôb alebo ťahanie prívesu. Práve vysoká hmotnosť a rozmery však kladú vysoké nároky na servis. Pri automobiloch používaných prevažne po meste sa oplatí dôkladne preveriť DPF a EGR, pri vozidlách s vysokým diaľničným nájazdom zase vstrekovanie, preplňovanie a stav prevodovky. Verzie 4x4 navyše vyžadujú kontrolu rozvodovky, kardanu a zhodného obvodu všetkých pneumatík.

Čo robí SsangYong Rodius II zaujímavým?

Priestor, ktorý prekonáva bežné veľké MPV

Rodius II si zachoval jednu z najväčších výhod prvej generácie – skutočne veľkú kabínu. Tretí rad nie je iba núdzovým riešením pre deti a vozidlo ponúka využiteľný priestor aj pri obsadení viacerých sedadiel. Vďaka tomu sa hodí nielen pre veľkú rodinu, ale aj na diaľkové cestovanie alebo profesionálnu prepravu osôb, kde sa dlhý rázvor a veľkorysý priestor prejavia naplno.

Modernejšie diesely 2.0 a 2.2 e-XDi

Motor 2.0 e-XDi priniesol oproti staršiemu päťvalcu nižšiu spotrebu a modernejšiu emisnú techniku. Neskorší 2.2 e-XDi ponúka vo veľkom a ťažkom automobile príjemnejšiu výkonovú rezervu. Oba motory však vyžadujú správne fungujúce DPF, EGR a vstrekovanie a nie sú ideálne na trvalú prevádzku iba na niekoľkokilometrových trasách.

Pohon 4x4 a vysoká cestovná použiteľnosť

Vybrané verzie kombinujú veľký vnútorný priestor s pohonom všetkých kolies, čo je pri MPV pomerne neobvyklá kombinácia. Rodius tak dobre slúži napríklad rodinám, ktoré cestujú do hôr alebo ťahajú príves. Systém 4x4 však vyžaduje rovnomerne opotrebované pneumatiky, správne prevádzkové náplne a kontrolu vôlí v hnacom ústrojenstve.

Časté poruchy a slabiny SsangYong Rodius II

Zanášanie DPF pri mestskej a krátkej prevádzke

Príčina: Diesely 2.0 a 2.2 e-XDi potrebujú na regeneráciu filtra pevných častíc dostatočne zahriaty motor a určitú dobu súvislej jazdy. Rodiusy používané na krátke prevozy detí alebo mestskú prepravu osôb môžu regeneráciu opakovane prerušovať.

Typické prejavy: Častejšie regenerácie, zvýšená okamžitá spotreba, ventilátor bežiaci po vypnutí motora, zhoršenie výkonu alebo kontrolka motora. Pri výraznom zanesení môže vozidlo prejsť do núdzového režimu.

Čo skontrolovať: Diagnostikou zistiť diferenčný tlak filtra, vypočítané množstvo sadzí a popola a vzdialenosť od posledných regenerácií. Súčasne skontrolovať, či motor dosahuje správnu prevádzkovú teplotu.

Možné následky pri zanedbaní: Nadmerne zanesený DPF môže vyžadovať profesionálne čistenie alebo výmenu. Opakované neúspešné regenerácie navyše môžu spôsobovať riedenie motorového oleja naftou.

EGR ventil a usadeniny v saní

Príčina: Pri nižšom zaťažení motora pracuje systém recirkulácie výfukových plynov intenzívne a v EGR ventile aj sacom potrubí sa postupne usádzajú sadze zmiešané s olejovou hmlou. Mestské používanie proces urýchľuje.

Typické prejavy: Nepravidelný chod pri nízkych otáčkach, horšie reakcie na plyn, občasné trhanie, dymivosť alebo kontrolka motora.

Čo skontrolovať: Diagnostikou porovnať požadovanú a skutočnú polohu EGR a údaje o množstve nasávaného vzduchu. Pri vyššom nájazde je vhodné preveriť aj skutočné mechanické zanesenie sania.

Možné následky pri zanedbaní: Nesprávne množstvo vzduchu zhoršuje spaľovanie, zvyšuje tvorbu sadzí a môže výrazne skrátiť intervaly regenerácie DPF.

Vstrekovače a tlak paliva pri dieseloch e-XDi

Príčina: Common-rail sústava pracuje s vysokým tlakom a je citlivá na čistotu paliva. Pri vozidlách s vysokým kilometrovým nájazdom sa môžu opotrebovať vstrekovače alebo časti vysokotlakového systému.

Typické prejavy: Horšie studené štarty, nerovnomerný voľnobeh, tvrdšie spaľovanie, dymivosť a niekedy kolísanie výkonu. Problém môže byť výraznejší po dlhšom odstavení vozidla.

Čo skontrolovať: Zmerať korekcie vstrekovačov, vykonať test prepadov a počas štartu sledovať skutočný tlak v palivovej lište. Dôležitý je aj stav a história výmen palivového filtra.

Možné následky pri zanedbaní: Chybný vstrekovač môže zvyšovať zaťaženie DPF, zhoršiť mazanie valca prebytkom paliva a v krajnom prípade spôsobiť podstatne nákladnejšie poškodenie motora.

Netesnosti tlakovej časti sania a problémy s reguláciou turba

Príčina: Tlakové hadice medzi turbom, intercoolerom a saním sú namáhané teplotou, tlakom a olejovou hmlou. S rastúcim nájazdom môžu zmäknúť, prasknúť alebo sa môžu uvoľniť ich spoje. Problém sa môže objaviť aj v ovládaní turbodúchadla.

Typické prejavy: Náhla strata ťahu, syčanie pri akcelerácii, černejší dym pri prudkom pridaní plynu alebo občasný núdzový režim pri jazde do kopca.

Čo skontrolovať: Prezrieť tlakové hadice vrátane spodných častí, kde bývajú praskliny horšie viditeľné, a hľadať mastné miesta okolo spojov. Diagnostikou porovnať požadovaný a skutočný plniaci tlak.

Možné následky pri zanedbaní: Dlhodobo nesprávny pomer vzduchu a paliva zvyšuje dymivosť a tvorbu sadzí, takže sa súčasne rýchlejšie zaťažuje DPF.

Automatická prevodovka a zanedbané výmeny náplne

Príčina: Rodius II má vysokú hmotnosť a prevodovka je ešte viac zaťažovaná pri plnom obsadení alebo ťahaní prívesu. Dlhodobo degradovaný olej môže zhoršiť funkciu hydraulického riadenia, spojok a meniča.

Typické prejavy: Tvrdšie zmeny prevodových stupňov, oneskorené zaradenie po voľbe D alebo R, vibrácie pri miernom zábere a nepravidelné podraďovanie po zahriatí.

Čo skontrolovať: Prevodovku vyskúšať studenú aj zahriatu počas dlhšej jazdy, niekoľkokrát plynule akcelerovať aj spomaliť a diagnostikou načítať chyby riadiacej jednotky. Dôležitá je doložená história údržby.

Možné následky pri zanedbaní: Dlhodobé ignorovanie prvých prejavov môže skončiť opravou meniča, hydraulického bloku alebo vnútorných spojkových častí.

Pohon 4x4 citlivý na rozdielne pneumatiky a zanedbané náplne

Príčina: Rozdielny obvod pneumatík medzi nápravami núti časti pohonu všetkých kolies neustále vyrovnávať rozdielne otáčky. Problém zhoršuje nízka hladina alebo dlho nemená náplň v rozvodovke a diferenciáloch.

Typické prejavy: Vibrácie, hučanie, rázy pri zmene zaťaženia alebo nezvyčajné zvuky pri pomalom zatáčaní. Pri zanedbanom vozidle môžu byť viditeľné aj úniky oleja.

Čo skontrolovať: Overiť, či sú na všetkých kolesách pneumatiky rovnakého rozmeru a podobne opotrebované. Na zdviháku preveriť vôle kardanu a tesnosť rozvodovky a diferenciálov.

Možné následky pri zanedbaní: Preťažovanie pohonu môže urýchliť opotrebovanie ložísk, kĺbov a ďalších súčastí systému 4x4.

Silentbloky a kĺby prednej nápravy

Príčina: Veľká hmotnosť motora a prednej časti vozidla zaťažuje ramená, silentbloky a stabilizátor. Častá jazda po mestských výtlkoch alebo nespevnených cestách opotrebovanie urýchľuje.

Typické prejavy: Tupé klepanie pri prejazde nerovností, nepokojný volant, horšie držanie priameho smeru alebo nerovnomerné opotrebovanie predných pneumatík.

Čo skontrolovať: Dôkladná kontrola vôlí na zdviháku, stav gumových silentblokov a následne geometria náprav. Samotná skúšobná jazda nemusí menšiu vôľu vždy spoľahlivo odhaliť.

Možné následky pri zanedbaní: Vôle zhoršujú stabilitu veľkého MPV, zvyšujú opotrebovanie pneumatík a môžu postupne zaťažovať ďalšie súčasti zavesenia.

Slabší akumulátor a množstvo náhodných elektronických chýb

Príčina: Rodius II má pomerne rozsiahlu elektrickú výbavu a dieselový motor vyžaduje pri štarte vysoký prúd. Staršia alebo nedostatočne nabitá batéria môže pri štartovaní spôsobiť výrazný pokles napätia.

Typické prejavy: Pomalší štartér, náhodné kontrolky po štarte, dočasné chyby stabilizačných či komfortných systémov alebo nepravidelné fungovanie elektrickej výbavy.

Čo skontrolovať: Zmerať pokojové napätie batérie, pokles napätia pri štartovaní a výkon dobíjacej sústavy. Diagnostikou je vhodné rozlíšiť skutočnú poruchu od chýb uložených iba po podpätí.

Možné následky pri zanedbaní: Okrem problémov so štartovaním môže slabá batéria komplikovať diagnostiku a vytvárať zdanlivo nesúvisiace poruchy v niekoľkých riadiacich jednotkách súčasne.

Odporúčanie pre majiteľov a záujemcov

Rodius II je vhodné pred kúpou preveriť pri studenom štarte aj počas dlhšej skúšobnej jazdy. Pri dieseloch 2.0 a 2.2 e-XDi skontrolujte diagnostikou stav DPF, históriu regenerácií, funkciu EGR, korekcie vstrekovačov a plniaci tlak. Motor musí plynulo ťahať bez prepadov výkonu a pri prudšej akcelerácii by nemal vytvárať výrazný oblak čierneho dymu. Pri automate je dôležité, aby sa jeho správanie nezhoršovalo po zahriatí. Pri verzii 4x4 skontrolujte zhodné pneumatiky a počúvajte pohon pri akcelerácii, ubratí plynu aj pomalom zatáčaní. Veľmi dôležitá je aj kontrola prednej nápravy a geometrie, pretože ťažké MPV dokáže pneumatiky pri vzniknutej vôli opotrebovať pomerne rýchlo. Po kúpe vozidla bez spoľahlivej servisnej histórie je rozumné skrátiť prvý interval výmeny oleja a súčasne skontrolovať všetky prevádzkové náplne, aby nový majiteľ získal jasný východiskový bod ďalšej údržby.

Náhradné diely a údržba

Servis Rodiusu II sa oplatí prispôsobiť spôsobu používania. Automobil prevádzkovaný na dlhých cestách zvyčajne poskytuje DPF lepšie podmienky než vozidlo využívané iba na krátke mestské presuny, napriek tomu je vhodné pravidelne sledovať hladinu oleja a početnosť regenerácií. Pri dieseloch e-XDi majú z hľadiska prevencie význam kvalitný palivový filter, čisté a tesné tlakové vedenie turbodúchadla a včasné riešenie EGR. Pri automate je dôležitá správna prevodová kvapalina a pri 4x4 aj náplne rozvodovky a diferenciálov. Ak sa objaví klepanie nápravy, má zmysel odstrániť vôľu v konkrétnom čape alebo silentbloku skôr, než začne ničiť pneumatiky a ďalšie časti zavesenia.

Pre Rodius II používaný na dlhé rodinné cesty je vhodné venovať pozornosť predovšetkým správnym prevádzkovým kvapalinám z ponuky olejov a pred zimou aj stavu autobatérie, pretože pokles napätia dokáže pri tomto vozidle vyvolať viac zdanlivo nesúvisiacich chýb. Presnú motorizáciu, prevodovku aj prevedenie pohonu je pred objednaním dielov vhodné overiť pomocou VIN.