BMW 5 Touring (E34) – klasické kombi s radovými šesťvalcami a zadným pohonom

BMW 5 Touring E34 rozšírilo klasický rad 5 o praktickú karosériu kombi a položilo základ dlhej tradícii veľkých BMW Touring. Zachovalo pozdĺžne uložené motory, klasický pohon zadných kolies a pri vybraných verziách aj pohon všetkých kolies. Ponuka zahŕňala benzínové aj dieselové motory, pričom charakteristické sú najmä radové šesťvalce. Touring pridal väčší batožinový priestor, piate dvere a špecifickú zadnú časť karosérie, ktorá dnes vyžaduje osobitnú pozornosť kvôli korózii, tesneniu, kabeláži a mechanizmu zadných dverí. Vzhľadom na vek automobilov je často dôležitejší stav konkrétneho kusu než samotná motorizácia. Kritické sú prahy, zdvíhacie body, lemy, podlaha, chladiaci systém a podvozok. Pri starších motoroch je nutné rešpektovať konkrétnu konštrukciu rozvodov a pri vozidlách dlho odstavených počítať so starnutím hadíc, tesnení a elektrických kontaktov. Správne diely je preto vždy vhodné určiť podľa VIN vozidla.

Čo robí BMW 5 Touring (E34) zaujímavým?

Prvý veľký Touring modernej éry BMW

E34 Touring spojil praktickosť kombi s jazdným charakterom klasického radu 5. Ponúka priestrannejší batožinový priestor, ale zachováva tradičnú techniku BMW a charakter zadného pohonu.

Radové šesťvalce v praktickej karosérii

Šesťvalcové motory sú jedným z hlavných dôvodov, prečo je E34 Touring vyhľadávaný. Kultivovaný chod a mechanický prejav dobre zodpovedajú charakteru veľkého cestovného kombi. Jednotlivé motory však majú odlišné nároky na rozvody, chladenie a mazanie.

Youngtimer s rastúcou zberateľskou hodnotou

Zachovalých Touringov je menej než sedanov a pôvodné vozidlo bez rozsiahlej korózie a neodborných úprav je stále cennejšie. Pri automobile určenom na renováciu je zdravá karoséria spravidla dôležitejšia než vysoká úroveň výbavy.

Časté poruchy a slabiny BMW 5 Touring (E34)

Korózia prahov a zdvíhacích bodov

Prahy a zdvíhacie body môžu korodovať zvonku aj zvnútra. Poškodenie býva často zakryté ochranným nástrekom alebo staršou opravou. Silne zasiahnutá nosná štruktúra znamená rozsiahle klampiarske práce a môže výrazne prevýšiť cenu bežného mechanického servisu.

Korózia zadnej časti a batožinového priestoru

Touring vyžaduje kontrolu lemov, spodnej časti piatych dverí, priestoru rezervného kolesa a podlahy pod čalúnením. Zatekanie cez staré tesnenie môže udržiavať vlhkosť skrytú pod kobercom a urýchľovať koróziu aj poškodenie elektrických kontaktov.

Chladiaca sústava

Starý chladič, termostat, vodná pumpa, hadice a spojovacie časti môžu byť na konci životnosti. Motor musí po zahriatí držať stabilnú teplotu a chladiaca kvapalina nesmie ubúdať. Prehriatie môže poškodiť hlavu valcov alebo tesnenie a pri staršom motore znamenať nákladnú opravu.

Rozvody podľa konkrétneho motora

Niektoré motory používajú rozvodový remeň, iné reťaz. Pri verziách s remeňom je pri nejasnej histórii bezpečné vykonať preventívnu výmenu vrátane napínacích prvkov. Pretrhnutie môže spôsobiť vážne poškodenie ventilového rozvodu. Preto je nutné najskôr presne určiť motor.

Úniky oleja a starnúce tesnenia

Tesnenia veka ventilov, olejovej vane, prevodovky a diferenciálu po desaťročiach tvrdnú. Olejové škvrny pod vozidlom alebo silne zaolejovaný agregát vyžadujú presné nájdenie zdroja. Nízka hladina oleja môže poškodiť motor, prevodovku alebo diferenciál.

Predné ramená a vibrácie volantu

Opotrebované silentbloky a čapy prednej nápravy sa môžu prejaviť vibráciami volantu pri brzdení alebo v určitej rýchlosti. Samotná výmena brzdových dielov nemusí problém odstrániť, ak zostávajú vôle v zavesení. Kontrolujte aj riadenie a stav kolies.

Zadná náprava a zvýšené zaťaženie kombi

Touring býva viac zaťažovaný nákladom než sedan, preto môžu byť zadné pružiny, tlmiče a silentbloky viac opotrebované. Vozidlo nesmie stáť výrazne nižšie na jednej strane a pri jazde nesmie zadná náprava pôsobiť neisto alebo klepať.

Kabeláž piatych dverí a zadná elektrická výbava

Vodiče v prechode medzi karosériou a piatymi dverami sa pri každom otvorení ohýbajú a po mnohých rokoch môžu praskať. Výsledkom sú problémy s centrálnym zamykaním, osvetlením, vyhrievaním skla alebo zadným stieračom. Pri oprave je vhodné skontrolovať celý zväzok.

Odporúčania pre majiteľov a záujemcov

Pred kúpou E34 Touring venujte najviac času karosérii. Prezrite vozidlo na zdviháku a skontrolujte prahy, zdvíhacie body, podlahu, lemy a zadnú časť karosérie. V batožinovom priestore zdvihnite koberec a hľadajte vlhkosť, hrdzu alebo staré opravy. Pri motore zistite presný typ a overte spôsob pohonu rozvodov. Chladiaci systém musí byť tesný a motor sa nesmie prehrievať. Pri jazde sledujte vibrácie volantu, zvuky náprav, diferenciálu a prevodovky. Vyskúšajte všetky funkcie piatych dverí, zadný stierač, vyhrievanie skla a centrálne zamykanie. Pri zachovalom youngtimeri je kvalitná karoséria s doloženou údržbou najlepším základom pre dlhodobé vlastníctvo.

Náhradné diely a údržba

Pri E34 Touring je vhodné preventívne kontrolovať všetky komponenty starnúce časom, teda hadice, tesnenia, remene, silentbloky a elektrické konektory. Chladiaci systém musí byť v perfektnom stave a pri motoroch s rozvodovým remeňom je nutné dodržiavať bezpečný interval výmeny. Zadná náprava, piate dvere a ich kabeláž sú oproti sedanu špecifickými oblasťami, ktoré si zaslúžia pravidelnú kontrolu.

Pre konkrétny motor používajte vhodný motorový olej a pravidelne kontrolujte jeho hladinu. Pri sezónne používanom Touringu venujte pozornosť aj batérii. Pri renovácii chladenia, náprav a ďalších mechanických častí pomôže vhodné vybavenie autoservisov. Pretože sa E34 Touring vyrábal s niekoľkými zásadne odlišnými motormi a variantmi pohonu, náhradné diely vždy overujte podľa VIN vozidla.