Hyundai i20 I (PB, PBT) – jednoduchý kompaktný hatchback na každodennú prevádzku

Prvá generácia Hyundai i20 nahradila starší Getz a ponúkla modernejší dizajn, lepšiu bezpečnosť a širší výber benzínových aj dieselových motorov. Ide o kompaktný automobil vhodný do mesta aj na bežné diaľkové cestovanie. Jednoduchšie benzínové motorizácie bývajú z hľadiska dlhodobej údržby nenáročné, zatiaľ čo dieselové varianty vyžadujú väčšiu pozornosť najmä k EGR, turbodúchadlu a pri niektorých verziách aj DPF. S rastúcim vekom sa môže objavovať opotrebovanie spojky, riadenia, podvozka alebo výfukovej sústavy. Pri kúpe je preto dôležitý celkový stav a servisná história konkrétnej motorizácie.

Čo robí Hyundai i20 I zaujímavým?

Jednoduchá technika

Najmä základné benzínové motory sú konštrukčne prehľadné a dobre sa hodia pre majiteľov hľadajúcich lacnejší bežný servis.

Praktická veľkosť

i20 ponúka dostatok priestoru na každodenné použitie, pritom zostáva kompaktná a ľahko ovládateľná v meste.

Široký výber motorizácií

Na trhu možno nájsť benzínové aj dieselové varianty, čo umožňuje zvoliť motor podľa spôsobu používania.

Časté poruchy a slabiny Hyundai i20 I (PB, PBT)

Spojka a jej opotrebovanie

Pri vozidlách používaných prevažne v meste môže spojka zaberať vysoko alebo začať prešmykovať. Vibrácie pri rozjazde môžu upozorňovať na nerovnomerné opotrebovanie. Pri prehliadke vyskúšajte spojku na vyšší prevodový stupeň a pri rozjazde do kopca. Stav spojky je pri staršom automobile často lepším ukazovateľom predchádzajúceho zaobchádzania než samotný počet kilometrov.

EGR a DPF pri dieselových motoroch

Dieselové verzie používané na krátkych trasách môžu trpieť zanášaním EGR a podľa vyhotovenia aj filtra pevných častíc. Prejavom je slabší výkon, dymivosť, častejšie regenerácie alebo kontrolka motora. Diagnostikou je vhodné preveriť hodnoty EGR a stav DPF. Pravidelné dlhšie jazdy dieselovej variante výrazne prospievajú.

Turbodúchadlo pri dieseloch

Dlhé intervaly výmeny oleja môžu skracovať životnosť turba. Pískanie, modrý dym, vyššia spotreba oleja alebo nepravidelný ťah sú dôvodom na ďalšiu kontrolu. Pred výmenou turbodúchadla je vhodné preveriť aj tlakové hadice a reguláciu, pretože podobné prejavy môže spôsobiť aj relatívne jednoduchá netesnosť.

Klepanie riadenia a prednej nápravy

S vekom sa môžu objaviť vôle v stabilizačných prvkoch, silentblokoch alebo niektorých častiach riadenia. Klepanie pri prejazde nerovností nemusí byť nákladná porucha, ale je vhodné presne určiť zdroj. Dlhodobo neriešené vôle môžu negatívne ovplyvniť geometriu a opotrebovanie pneumatík.

Korózia výfuku

Krátke mestské jazdy podporujú hromadenie kondenzátu vo výfukovej sústave. Staršie tlmiče a potrubia preto môžu korodovať a začať byť hlučné. Prezrite spoje, závesy a prípadné známky predchádzajúcich provizórnych opráv.

Zapaľovacie komponenty benzínových motorov

Opotrebované sviečky alebo zapaľovacia cievka môžu spôsobovať nepravidelný chod a trhanie. Diagnostika zvyčajne rýchlo ukáže problémový valec. Dlhodobé vynechávanie zapaľovania môže poškodiť katalyzátor, takže opravu nie je vhodné odkladať.

Odporúčania pre majiteľov a záujemcov

Pri i20 prvej generácie odporúčame vyberať motor podľa typu používania. Na krátke mestské trasy je zvyčajne jednoduchšia benzínová varianta, zatiaľ čo diesel dáva väčší zmysel pri pravidelnej dlhšej prevádzke. Pred kúpou motor štartujte studený, vyskúšajte spojku a riadenie a počúvajte podvozok. Pri dieseli vykonajte diagnostiku DPF, EGR a vstrekovania. Pri vozidle bez servisnej histórie je vhodná výmena základných kvapalín a filtrov.

Náhradné diely a údržba

Výber závisí najmä od motora. Presnú variantu odporúčame určiť podľa VIN vozidla.

• zapaľovacie cievky a sviečky pri benzíne
• EGR ventil pri dieselových verziách
• DPF a jeho snímače podľa vyhotovenia
• spojková sada
• diely výfukovej sústavy