Kia Sorento II (XM) – rodinné SUV s 2.2 CRDi, kde je kľúčový stav DPF, automatu a pohonu AWD

Druhá generácia Kia Sorento s označením XM prešla od robustného terénneho charakteru predchodcu k modernejšiemu rodinnému SUV. V Európe je veľmi častý diesel 2.2 CRDi, ktorý ponúka vysoký výkon a krútiaci moment pri rozumnej spotrebe a dobre sa hodí k automatickej prevodovke aj pohonu všetkých kolies. Technicky ide o komfortnejšie a cestnejšie vozidlo než Sorento JC, zároveň však pribudli emisné systémy DPF a EGR, zložitejšia elektronika a elektronicky riadený pohon zadnej nápravy. Pri jazdených vozidlách je preto dôležitý spôsob prevádzky. Auto využívané prevažne na krátke trasy môže mať problémy s regeneráciou DPF, zatiaľ čo vysoké kilometrové nájazdy sa môžu prejaviť na vstrekovaní, turbe alebo automatickej prevodovke. Kontrolu vyžaduje aj spojka systému AWD a podvozok. Presné vyhotovenie motora, prevodovky a pohonu odporúčame pred objednávkou dielov overiť podľa VIN vozidla.

Čo robí Kia Sorento II (XM) zaujímavým?

Silný a úsporný diesel 2.2 CRDi

Motor 2.2 CRDi dokáže veľké SUV rozpohybovať s dostatočnou rezervou a súčasne držať spotrebu v rozumných medziach. Práve kombinácia výkonu a krútiaceho momentu je jedným z dôvodov obľuby tejto generácie.

Komfortnejší charakter než prvá generácia

Sorento XM sa viac zameriava na cestný komfort, rodinné cestovanie a dlhé trasy. Kabína je civilnejšia, podvozok pohodlnejší a automatická prevodovka vhodná na diaľničnú prevádzku.

AWD pre zimu a ľahší terén

Pohon všetkých kolies zvyšuje istotu na snehu alebo mokre a pomôže aj na nespevnených cestách. Nie je však koncipovaný rovnako robustne ako terénny systém prvej generácie, takže je potrebné strážiť stav elektronicky riadenej spojky a prevodových častí.

Časté poruchy a slabiny Kia Sorento II (XM)

DPF pri prevahe krátkych trás

Diesel 2.2 CRDi potrebuje pravidelné dlhšie jazdy, aby mohol filter pevných častíc dokončiť regeneráciu. Pri častých krátkych trasách sa môže regenerácia opakovane prerušovať a množstvo sadzí postupne rásť. Prejavom je vyššia spotreba, časté regenerácie, slabší výkon alebo núdzový režim. Diagnostika by mala preveriť diferenčný tlak, teplotné snímače a históriu regenerácií. Samotné vyčistenie DPF bez odstránenia príčiny nadmernej tvorby sadzí prináša iba dočasný efekt.

EGR a zanášanie sania

Recirkulácia spalín môže postupne zanášať EGR ventil a sací trakt karbónom. Motor potom môže reagovať pomalšie na plyn, dymiť alebo ukladať chyby prietoku vzduchu. Kontrola by mala zahŕňať EGR, sanie a hodnoty merané diagnostikou. Ak sa systém iba vyčistí, ale motor kvôli zlému vstrekovaniu alebo inému problému stále produkuje nadmerné množstvo sadzí, porucha sa môže rýchlo vrátiť.

Spojka pohonu AWD a nefunkčné pripájanie zadnej nápravy

Pri niektorých vozidlách sa môže objaviť problém s prenosom výkonu na zadné kolesá. Vodič si to pri bežnej jazde na suchu nemusí všimnúť. Pri diagnostike je vhodné overiť skutočnú funkciu systému AWD, stav elektrických komponentov a prípadné mechanické poškodenie spojky alebo prenosu sily. Ak zadná náprava nezaberá, vozidlo sa správa ako predokolka a pri zimnej prevádzke môže majiteľa nepríjemne prekvapiť.

Automatická prevodovka a zanedbaná výmena oleja

Automat môže pri vysokom nájazde začať radiť tvrdšie, oneskorene alebo s ľahkým prešmykom. Hoci môže byť olej označovaný za dlhodobú náplň, v ťažkom SUV je jeho stav dôležitý. Pri skúšobnej jazde otestujte prevodovku po zahriatí a sledujte reakciu pri D, R aj prudšej akcelerácii. Znečistená alebo prehriata náplň môže urýchliť opotrebovanie ventilového telesa a vnútorných spojkových paketov.

Turbodúchadlo a tlakové vedenie

Pokles výkonu alebo pískanie nemusí automaticky znamenať poškodené turbo. Najskôr skontrolujte hadice, intercooler a reguláciu plniaceho tlaku. Olejové mapy okolo spoja môžu upozorniť na netesnosť. Ak sa pridá modrý dym alebo vyššia spotreba oleja, je nutné preveriť aj samotné turbodúchadlo. Správny olejový servis je pre jeho životnosť zásadný.

Vstrekovanie 2.2 CRDi pri vysokom nájazde

Opotrebovanie vstrekovačov sa môže prejaviť horšími štartmi, tvrdším chodom, dymivosťou alebo zvýšenou spotrebou. Diagnostika by mala skontrolovať korekcie a tlak paliva. Chybný vstrekovač môže zároveň zvyšovať množstvo sadzí a tým zaťažovať DPF. Dlhodobé ignorovanie problému preto ovplyvňuje nielen chod motora, ale aj celý emisný systém.

Predná náprava a ložiská kolies

Vyššia hmotnosť SUV zaťažuje podvozok a s nájazdom sa môžu objaviť vôle alebo hučanie ložísk. Klepanie pri prejazde nerovností môže pochádzať zo silentblokov a stabilizačných prvkov. Nerovnomerné opotrebovanie pneumatík vyžaduje mechanickú kontrolu ešte pred nastavením geometrie. Zanedbané vôle zhoršujú stabilitu a skracujú životnosť pneumatík.

Odporúčania pre majiteľov a záujemcov

Pred kúpou Sorenta II XM je vhodné diagnostikou zistiť skutočný stav DPF, EGR a vstrekovania. Studený motor by mal štartovať rýchlo a bežať pravidelne. Pri skúšobnej jazde vyskúšajte plný výkon motora, sledujte chod automatu a overte funkciu AWD. Pri automatickej prevodovke sú dôležité reakcie po zahriatí a absencia prešmykovania alebo rázov. Skontrolujte aj rovnaké rozmery a podobné opotrebovanie pneumatík na všetkých kolesách, pretože rozdiely zbytočne zaťažujú systém pohonu všetkých kolies. Pri vozidle s ťažným zariadením počítajte s možnosťou vyššieho tepelného zaťaženia prevodovky. Doložené výmeny oleja v motore a prevodovke sú výraznou výhodou.

Náhradné diely a údržba

Pri Sorente XM sa servis často sústreďuje na komponenty emisného a palivového systému – EGR, DPF, snímače diferenčného tlaku, vstrekovače a časti preplňovania. Pri poruche AWD je dôležité správne diagnostikovať spojku a prenosové časti, pretože výmena samotného elektronického prvku nemusí mechanický problém vyriešiť. Automatická prevodovka si zaslúži pravidelnú kontrolu náplne a pri prvých prejavoch zlého radenia diagnostiku. Konkrétny diel sa môže líšiť podľa výkonu, prevodovky aj pohonu, preto objednávku vždy overte cez VIN vozidla.

Pri dieseli 2.2 CRDi má správna špecifikácia a pravidelná výmena motorového oleja priamy význam aj pre životnosť turbodúchadla a emisného systému. Pri prevažne diaľničnom používaní nie je potrebné preventívne maskovať chemickými prípravkami mechanické problémy, ale pri konkrétnom účele môžu z ponuky aditív dávať zmysel produkty zodpovedajúce danej sústave. Pre rodinné SUV používané na dlhé cesty môžu byť praktickým doplnením aj vhodné autodoplnky pre batožinový priestor a cestovanie.