Autodiely pre MERCEDES-BENZ - B-CLASS Sports Tourer (W247)
Motorizácia:
- ObsahVýkon kW/HPPočet valcov/ventilovVo výrobe
- 1332 ccm380 kW / 109 HP4 / 1604.2019 -
- 1332 ccm3100 kW / 136 HP4 / 1612.2018 -
- 1332 ccm3110 kW / 150 HP4 / 1601.2019 -
- 1332 ccm3120 kW / 163 HP4 / 1612.2018 -
- 1332 ccm3120 kW / 163 HP4 / 1610.2020 -
- 1991 ccm3140 kW / 190 HP4 / 1601.2019 -
- 1991 ccm3140 kW / 190 HP4 / 1604.2019 -
- 1991 ccm3165 kW / 224 HP4 / 1601.2019 -
- 1991 ccm3165 kW / 224 HP4 / 1601.2019 -
- 1461 ccm370 kW / 95 HP4 / 805.2019 -
- 1461 ccm385 kW / 116 HP4 / 812.2018 -
- 1950 ccm385 kW / 116 HP4 / 1610.2020 -
- 1950 ccm3110 kW / 150 HP4 / 1612.2018 -
- 1950 ccm3110 kW / 150 HP4 / 1610.2019 - 09.2021
- 1950 ccm3140 kW / 190 HP4 / 1612.2018 -
- 1950 ccm3140 kW / 190 HP4 / 1610.2019 -
- 1332 ccm3100 kW / 136 HP4 / 1611.2022 -
- 1332 ccm3120 kW / 163 HP4 / 1611.2022 -
- 1332 ccm3160 kW / 218 HP4 / 1606.2020 -
- 1332 ccm3160 kW / 218 HP4 / 1611.2022 -
- 1991 ccm3140 kW / 190 HP4 / 1610.2022 -
- 1991 ccm3165 kW / 224 HP4 / 1610.2022 -
Mercedes-Benz B-Class Sports Tourer (W247) – moderný rodinný Mercedes s MBUX a elektrifikovanými verziami
Mercedes-Benz B-Class W247 pokračuje v koncepcii priestranného kompaktného vozidla, ale technicky sa výrazne priblížil súčasnej triede A. Ponúka vyšší posed, jednoduché nastupovanie a praktický interiér, pritom využíva moderné preplňované benzínové a dieselové motory, dvojspojkové prevodovky a rozsiahlu elektronickú výbavu. Podľa motorizácie sa objavujú sedemstupňové a osemstupňové dvojspojkové prevodovky, rôzne generácie benzínových motorov a diesely rodiny OM654. Ponuku doplnil plug-in hybridný variant B250e kombinujúci spaľovací motor s elektromotorom a vysokonapäťovou batériou. Významnou zmenou oproti predchodcovi je multimediálny systém MBUX s prepojenými displejmi a rozsiahlejšími asistenčnými funkciami. W247 je stále relatívne moderný automobil, takže pri kúpe nie je vhodné sústrediť sa iba na mechanické opotrebovanie. Veľmi dôležitý je stav softvéru, 12V batérie, prevodovky, emisných systémov a pri plug-in hybride aj vysokonapäťovej sústavy. Pravidelne servisované vozidlo môže dobre zvládať vysoké nájazdy, ale zanedbané krátke trasy sú problematické najmä pre diesely a niektoré elektrifikované systémy.
Čo robí Mercedes-Benz B-Class W247 zaujímavým?
Priestor B-Class s technikou moderných kompaktných Mercedesov
W247 kombinuje relatívne krátku karosériu s vysokou kabínou a dobrým využitím priestoru. V porovnaní s triedou A ponúka pohodlnejšie nastupovanie a praktickejšie usporiadanie interiéru bez toho, aby rozmerovo prerástol do kategórie veľkých rodinných MPV.
MBUX a rozsiahle asistenčné systémy
Dvojica displejov, hlasové ovládanie a prepojenie mnohých funkcií do MBUX posunuli B-Class výrazne smerom k väčším Mercedesom. Súčasne to znamená, že správna funkcia vozidla závisí od softvéru, komunikácie riadiacich jednotiek a stabilného napájania viac než pri predchádzajúcich generáciách.
Plug-in hybrid B250e
B250e umožňuje časť každodenných ciest absolvovať elektricky a spaľovací motor využívať na dlhších trasách. Technika však kombinuje spaľovací motor, vysokonapäťovú batériu, výkonovú elektroniku, nabíjačku a komplexné chladenie, takže pred kúpou je dôležitá špecializovaná diagnostika.
Časté poruchy a slabiny Mercedes-Benz B-Class W247
Dvojspojkové prevodovky 7G-DCT a 8G-DCT
Podľa motora používa W247 rôzne dvojspojkové prevodovky. Trhanie pri rozjazde, vibrácie pri popojazde alebo tvrdé preradenie môžu súvisieť s adaptáciou spojok, ich opotrebovaním, mechatronikou alebo softvérom. Prevodovku testujte studenú aj zahriatu a diagnostikou skontrolujte uložené chyby a adaptačné hodnoty. Dlhodobé ignorovanie preklzu zvyšuje tepelné zaťaženie spojok.
MBUX a softvérové problémy
Zamŕzanie obrazovky, pomalý štart systému, výpadky telefónu, kamery alebo niektorých asistentov môžu mať softvérovú príčinu. Pred výmenou displeja či riadiacej jednotky je vhodné overiť verziu softvéru, aktualizácie a napájanie. Opakujúce sa poruchy je vhodné diagnostikovať v celej komunikačnej sieti, pretože príčina nemusí byť priamo v MBUX.
12V batéria a množstvo zdanlivo nesúvisiacich chýb
Moderná elektronika je citlivá na stav 12V batérie. Slabá batéria môže pri štarte spôsobiť pokles napätia a následne hlásenia asistentov, prevodovky, parkovacích systémov alebo komfortných jednotiek. Pred zložitou diagnostikou je preto vhodný záťažový test batérie a kontrola dobíjania. Opakované hlboké vybitie môže jej kapacitu rýchlo znížiť.
DPF, EGR a krátke trasy pri dieseloch OM654
Moderné diesely potrebujú správne podmienky na regeneráciu filtra pevných častíc. Časté krátke trasy môžu spôsobiť opakované nedokončené regenerácie, zanášanie EGR a postupné zvyšovanie množstva sadzí. Diagnostikou kontrolujte diferenčný tlak DPF, históriu regenerácií a súvisiace chyby. Dlhodobé ignorovanie môže viesť k obmedzeniu výkonu a drahším opravám emisného systému.
AdBlue, NOx senzory a systém SCR
Dieselové varianty so SCR môžu zaznamenať poruchy snímačov NOx, dávkovania AdBlue alebo ďalších komponentov systému. Prejavom býva kontrolka motora, emisné hlásenie a v niektorých prípadoch odpočítavanie do nemožnosti ďalšieho štartu. Je nutné zistiť presnú príčinu diagnostikou. Samotné vymazanie chyby problém nerieši.
Chladiaca sústava moderných preplňovaných motorov
Motory používajú zložitejší tepelný manažment s viacerými regulačnými prvkami. Úbytok chladiacej kvapaliny, nestabilná prevádzková teplota alebo chyba termomanažmentu vyžadujú kontrolu čerpadiel, termostatu, hadíc a spojov. Dlhodobo nesprávna teplota môže zvyšovať spotrebu, emisie a zaťaženie motora aj turbodúchadla.
Vysokonapäťový systém B250e
Pri plug-in hybride je nutné overiť skutočnú kondíciu trakčnej batérie, funkciu palubnej nabíjačky, nabíjacieho konektora a chladenia vysokonapäťových komponentov. Chyba nabíjania nemusí automaticky znamenať chybnú batériu, preto je dôležitá diagnostika jednotlivých častí. Zanedbaná porucha tepelného manažmentu môže skracovať životnosť drahej trakčnej batérie.
Predná náprava, geometria a pneumatiky
Klepanie na nerovnostiach alebo nerovnomerné opotrebovanie pneumatík môže súvisieť s vôľami v uložení ramien, stabilizátora alebo nesprávnou geometriou. Pri vozidlách s veľkými kolesami je podvozok citlivejší na výtlky. Po výmene podvozkových dielov je vhodné geometriu vždy zmerať. Dlhodobo nesprávne nastavenie dokáže drahé pneumatiky zničiť počas relatívne krátkeho nájazdu.
Odporúčania pre majiteľov a záujemcov
Pri W247 je dôležité pred kúpou vykonať kompletnú diagnostiku všetkých riadiacich jednotiek a neobmedzovať kontrolu iba na motor. Dvojspojkovú prevodovku vyskúšajte pri pomalom popojazde, parkovaní, rozjazde do kopca aj po zahriatí. Pri dieseloch skontrolujte DPF, EGR, AdBlue a NOx senzory a zistite, či automobil nebol dlhodobo používaný výhradne na krátkych trasách. Benzínový motor musí mať stabilnú prevádzkovú teplotu a bezchybný chod bez únikov prevádzkových kvapalín. Pri B250e požadujte diagnostiku vysokonapäťovej batérie a vyskúšajte AC nabíjanie aj elektrickú jazdu. Skontrolujte aj 12V batériu, pretože nízke napätie môže skresliť výsledky diagnostiky. MBUX, kamery, parkovacie senzory a asistenčné systémy vyskúšajte jednotlivo. Pri havarovanom vozidle je dôležité overiť, či boli kamery a radary po oprave správne kalibrované.
Náhradné diely a údržba
W247 vyžaduje údržbu prispôsobenú konkrétnej motorizácii. Pri spaľovacích motoroch je zásadný kvalitný olej a správna funkcia chladiacej sústavy, diesely navyše potrebujú funkčný DPF, EGR a SCR. Dvojspojkové prevodovky je vhodné servisovať podľa presnej špecifikácie konkrétneho variantu a prvé známky trhania riešiť diagnostikou. Plug-in hybrid B250e pridáva kontrolu vysokonapäťovej batérie, nabíjacieho systému a chladiacich okruhov. Pri všetkých verziách je dôležité udržiavať zdravú 12V elektrickú sieť, pretože od nej závisí veľké množstvo riadiacich systémov.
W247 zahŕňa benzínové, dieselové aj plug-in hybridné verzie s rozdielnou technikou, preto kompatibilitu dielov vždy overujte podľa VIN. Spaľovacím motorom doprajte olej zodpovedajúci predpísanej špecifikácii z ponuky motorových olejov a kvôli MBUX, asistentom a riadiacim jednotkám nepodceňujte stav 12V batérie.
