Mercedes-Benz E-Class (W210) – komfortný sedan s odolnou technikou, ale výrazným rizikom korózie

Mercedes-Benz E-Class W210 nahradil v polovici deväťdesiatych rokov legendárny W124 a priniesol výrazne modernejšiu konštrukciu, typické dvojité oválne svetlomety a širšiu ponuku komfortnej výbavy. Zachoval klasickú koncepciu s pozdĺžne uloženým motorom a pohonom zadných kolies, pri niektorých verziách aj 4MATIC. Ponuka zahŕňala benzínové štvorvalce Kompressor, šesťvalce V6, osemvalce a širokú škálu dieselových motorov od starších nepriamovstrekových jednotiek až po modernejšie CDI. Automatické prevodovky 5G-Tronic sa stali veľmi rozšírenými. Z mechanického hľadiska môže W210 pri dobrom servise zvládnuť mimoriadne vysoké nájazdy, ale slabým miestom je predovšetkým karoséria. Korózia môže zasahovať blatníky, dvere, prahy aj dôležité nosné miesta okolo uloženia pružín. Pri kúpe je preto dôležitejší stav karosérie než atraktívny motor alebo výbava. Pozornosť vyžadujú aj automatická prevodovka, dieselové vstrekovanie, podvozok, kardan a elektrická výbava.

Čo robí Mercedes-Benz E-Class W210 zaujímavým?

Veľmi komfortný podvozok

W210 je naladený výrazne komfortne a dobre filtruje dlhšie nerovnosti. Vo vyšších rýchlostiach je stabilný a spolu s mäkkými sedadlami vytvára charakter typického diaľničného Mercedesu svojej doby.

Motory s vysokým kilometrovým potenciálom

Množstvo benzínových aj dieselových motorov patrí pri správnom servise k veľmi odolným. Atmosférické diesely aj neskoršie CDI dokážu zvládnuť vysoké nájazdy, ak nebol zanedbaný olej, chladenie a palivový systém.

Odolný automat 5G-Tronic

Päťstupňový automat 722.6 je pri pravidelnom servise schopný vysokých nájazdov a dobre zodpovedá cestovnému charakteru W210. Vyžaduje však kontrolu oleja, elektrického konektora a vodičovej dosky.

Časté poruchy a slabiny Mercedes-Benz E-Class W210

Korózia horných misiek predných pružín

Jedným z najvážnejších problémov W210 je korózia miest, kde sú horné misky predných pružín privarené ku karosérii. Hrdza môže postupovať pod ochrannou vrstvou a spočiatku nemusí byť výrazne viditeľná. Ak sa uloženie uvoľní, pružina môže náhle zmeniť polohu. Kontrola tohto miesta je pred kúpou zásadná a rozsiahla korózia vyžaduje odbornú opravu.

Korózia blatníkov, dverí, prahov a veka kufra

Hrdza sa často objavuje okolo lemov blatníkov, spodných hrán dverí, prahov, zdvíhacích bodov a veka batožinového priestoru. Kontrolujte aj miesta pod plastovými lištami. Povrchovo pekný lak nemusí znamenať zdravú karosériu, pretože niektoré opravy môžu koróziu iba dočasne zakryť.

5G-Tronic – vodičová doska a elektrický konektor

Prevodovka 722.6 môže prechádzať do núdzového režimu kvôli snímačom otáčok vo vodičovej doske. Ďalším známym problémom je tesnenie elektrického konektora, ktorým môže olej prenikať do káblového zväzku. Prejavom býva tvrdé radenie alebo zotrvanie na jednom prevode. Včasná oprava je výrazne lacnejšia než následné poškodenie elektroniky.

CDI – tesnenia vstrekovačov

Pri dieselových CDI sa môže objaviť netesnosť medených podložiek pod vstrekovačmi. Typickým prejavom je syčanie, zápach spalín a tvrdé čierne karbónové usadeniny okolo vstrekovača. Ak sa problém rieši včas, oprava je relatívne jednoduchá. Dlhodobé zanedbanie však môže vstrekovač zapiecť do hlavy valcov.

CDI – EGR a zanášanie sania

Pri vyšších nájazdoch sa môžu tvoriť usadeniny v EGR a sacom potrubí. Výsledkom je slabší ťah, dymivosť alebo núdzový režim. Kontrola má zahŕňať funkciu EGR aj stav sania. Silno zanesený systém zhoršuje spaľovanie a môže zvyšovať spotrebu.

Predná náprava a guľové čapy

Klepanie na nerovnostiach, horšie vedenie stopy alebo vôle pri brzdení často súvisia s čapmi, ramenami a silentblokmi. W210 je ťažký automobil a podvozok dostáva s vyšším nájazdom zabrať. Po výmene dielov je nutné vykonať správnu geometriu.

Kardan a pružné spojky

Rany pri zmene zaťaženia, vibrácie pri akcelerácii alebo dunenie môžu byť spôsobené popraskanými pružnými spojkami kardanu alebo opotrebovaným stredovým ložiskom. Ignorované vibrácie zaťažujú prevodovku a diferenciál.

Elektrická výbava a klimatizácia

Pri starších vozidlách sa objavujú poruchy centrálneho zamykania, sťahovania okien, displejov prístrojového štítu alebo klimatizácie. Príčinou môže byť samotný modul, kabeláž alebo nízke napätie batérie. Oplatí sa vyskúšať všetky komfortné funkcie ešte pred kúpou.

Odporúčania pre majiteľov a záujemcov

Pri kúpe W210 začnite veľmi dôkladnou kontrolou korózie. Uloženie predných pružín, prahy, podlaha a zdvíhacie body musia byť skontrolované na zdviháku. Diesel štartujte studený a sledujte vstrekovače, dymivosť a ťah motora. Automatickú prevodovku vyskúšajte v celom rozsahu teplôt a sledujte, či sa neobjavuje núdzový režim alebo tvrdé radenie. Skontrolujte elektrický konektor prevodovky a servisnú históriu oleja. Počúvajte podvozok a kardan. Pri starom W210 môže byť motor vo výbornom stave, ale rozsiahla korózia karosérie robí opravu ekonomicky nevýhodnou, preto je zdravá karoséria vždy najvyššou prioritou.

Náhradné diely a údržba

W210 vyžaduje predovšetkým pravidelnú kontrolu karosérie a podvozka. Pri CDI motoroch sledujte vstrekovače, EGR a tlakové hadice, pri benzínových variantoch tesnosť a zapaľovanie. Prevodovka 5G-Tronic potrebuje správny olej, filter a tesný elektrický konektor. Kardan, pružné spojky a prednú nápravu je vhodné kontrolovať pri každom nezvyčajnom zvuku alebo vibrácii.

Jednotlivé varianty W210 používajú veľmi rozdielne motory a prevodovky, preto správne komponenty určujte podľa VIN. Pravidelne menený motorový olej je zásadný najmä pri CDI a preplňovaných motoroch a kvalitná batéria pomáha spoľahlivej funkcii automatu aj komfortnej elektroniky.