Mercedes-Benz M-Class (W163) – prvá generácia ML s robustnou konštrukciou a pohonom 4x4

Mercedes-Benz M-Class W163 predstavil na konci deväťdesiatych rokov nový typ vozidla v ponuke značky – priestranné SUV kombinujúce komfort osobného Mercedesu s robustnejšou konštrukciou a schopnosťou pohybu mimo asfaltu. Ponuka zahŕňala benzínové šesťvalce a osemvalce aj obľúbený diesel ML 270 CDI s motorom OM612. W163 používa stály pohon všetkých kolies, elektronickú reguláciu trakcie a pri väčšine verzií možnosť redukčného prevodu, takže nejde iba o vzhľadovo terénny automobil. Dnes je hlavnou výhodou relatívne jednoduchá technika v porovnaní s novšími generáciami, ale vek vozidiel už vyžaduje dôkladnú kontrolu. Najväčšiu pozornosť si zaslúži korózia karosérie a podvozka, stav prevodovky, rozdeľovacej prevodovky, kardanu, prednej nápravy a elektroniky. Pri dieselovom ML 270 CDI je dôležitý vstrekovací systém a tesnenie vstrekovačov, pri benzínových motoroch zasa zapaľovanie, netesnosti a stav príslušenstva motora. Dobre servisovaný W163 môže byť stále schopným SUV, zanedbaný exemplár však dokáže vyžadovať množstvo súbežných opráv.

Čo robí Mercedes-Benz M-Class W163 zaujímavým?

Robustnejšia koncepcia než pri moderných SUV

W163 vznikal s dôrazom na skutočnú schopnosť jazdy mimo cesty. Pohon všetkých kolies spolu s elektronickou reguláciou preklzu a redukčným prevodom umožňuje zvládať situácie, v ktorých sú bežné cestné crossovery obmedzené. Pri kúpe je však práve prevodové ústrojenstvo 4x4 jednou z oblastí, ktoré je nutné dôkladne preveriť.

Široká ponuka motorov od dieselu po osemvalce

Európsky trh pozná predovšetkým ML 270 CDI, ML 320, ML 350 a osemvalcové varianty ML 430, ML 500 alebo výkonný ML 55 AMG. Jednotlivé motory majú odlišné slabé miesta, takže pri výbere dielov aj pri diagnostike je dôležité vychádzať z konkrétnej motorizácie a roku výroby.

Praktické SUV použiteľné aj na ťahanie prívesu

Priestranný interiér, robustný podvozok a silné motory urobili z W163 obľúbené vozidlo na ťahanie prívesov a náročnejšiu prevádzku. Práve takéto používanie však zvyšuje zaťaženie automatickej prevodovky, chladenia, kardanu, diferenciálov a zadnej časti podvozka.

Časté poruchy a slabiny Mercedes-Benz M-Class W163

Korózia karosérie a spodných častí

W163 už patrí medzi automobily, pri ktorých je korózia zásadným bodom predkúpnej kontroly. Hrdza sa objavuje na lemoch blatníkov, spodných hranách dverí, prahoch, piatych dverách a rôznych spojoch spodku karosérie. Automobil je vhodné prezrieť na zdviháku a hľadať aj staršie klampiarske opravy alebo čerstvý ochranný nástrek. Povrchová hrdza ešte nemusí byť problém, ale rozsiahla korózia nosných a kotviacich miest môže znamenať nákladnú opravu.

Automatická prevodovka 722.6 a jej elektronika

Päťstupňový automat 722.6 môže pri pravidelnom servise zvládnuť vysoké nájazdy, zanedbané kusy však trpia rázmi, núdzovým režimom a problémami s radením. Kontrolujte plynulosť zmien prevodových stupňov za studena aj po zahriatí a diagnostikou uložené chyby. Známym miestom je elektrický konektor prevodovky, cez ktorý môže olej prenikať do kabeláže. Dlhodobá jazda s nízkou hladinou oleja alebo výrazným preklzom môže poškodiť hydrauliku a vnútorné časti prevodovky.

Rozdeľovacia prevodovka a mechanizmus redukcie

Súčasťou charakteru W163 je pohon 4x4 a redukčný prevod. Problém môže vzniknúť v mechanizme ovládania redukcie alebo jeho elektromotore. Pri prehliadke overte, že systém skutočne prepína režimy a kontrolka redukcie nehlási chybu. Rany pri zmene ťahu alebo nezvyčajné zvuky vyžadujú kontrolu rozdeľovacej prevodovky a nadväzujúcich častí pohonu.

Kardanové hriadele, kĺby a vibrácie pohonu

Vysoké nájazdy a ťahanie prívesov zaťažujú kardanové hriadele, ich kĺby a uloženie. Opotrebovanie sa môže prejavovať vibráciami pri akcelerácii, rázmi pri prechode medzi ťahom a brzdením motorom alebo mechanickým klepaním. Vôle je vhodné kontrolovať na zdviháku. Ignorované vibrácie môžu postupne zaťažovať rozdeľovaciu prevodovku aj diferenciály.

ML 270 CDI – tesnenie vstrekovačov a palivová sústava

Päťvalcový OM612 je pri dobrom servise odolný, ale okolo vstrekovačov môže dochádzať k úniku spalín cez ich tesnenie. Typickým prejavom je zápach spalín, syčivý zvuk a čierne karbónové usadeniny okolo vstrekovača. Kontrola po odstránení krytu motora môže problém odhaliť včas. Dlhodobo zanedbaný únik vytvorí tvrdú vrstvu karbónu a výrazne komplikuje následné vybratie vstrekovača.

Benzínové motory – remenica, zapaľovanie a netesnosti

Pri benzínových verziách je potrebné kontrolovať stav zapaľovacích cievok, kabeláže, príslušenstva a remeňového pohonu. Pri niektorých motoroch môže starnúť tlmič torzných kmitov na remenici kľukového hriadeľa. Varovaním je nepravidelný chod remenice, vibrácie alebo poškodzovanie pomocného remeňa. Zlyhanie môže spôsobiť zhodenie remeňa a následnú stratu pohonu príslušenstva motora.

Vôle prednej nápravy a riadenia

Hmotnosť W163 zaťažuje čapy, silentbloky, ložiská a ďalšie komponenty zavesenia. Opotrebovanie sa prejavuje klepaním na nerovnostiach, neistým vedením smeru alebo nepravidelným opotrebovaním pneumatík. Pred výmenou jednotlivého dielu je vhodné skontrolovať celú nápravu, pretože pri starších vozidlách býva opotrebovaných niekoľko prvkov súčasne. Zanedbané vôle zhoršujú geometriu aj stabilitu vozidla.

Elektrické poruchy dverí, okien a centrálneho zamykania

Vek sa prejavuje aj na elektrickej výbave. Objavovať sa môžu problémy so spínačmi okien, zámkami dverí, konektormi a kostriacimi bodmi. Pred kúpou preto vyskúšajte všetky dvere, okná, klimatizáciu, osvetlenie aj ďalšie komfortné prvky. Jednotlivá drobnosť nebýva zásadná, ale väčšie množstvo elektrických problémov môže znamenať zanedbané vozidlo alebo skoršie zásahy do kabeláže.

Odporúčania pre majiteľov a záujemcov

W163 vyberajte podľa technického stavu, nie iba podľa motorizácie alebo výbavy. Začnite kontrolou korózie a podvozka na zdviháku, potom diagnostikujte motor, automatickú prevodovku a systémy pohonu všetkých kolies. Prevodovku vyskúšajte studenú aj zahriatu a niekoľkokrát zmeňte zaťaženie pohonu, aby ste odhalili rázy a vibrácie. Overte funkciu redukcie. Pri ML 270 CDI sa pozrite pod kryt motora na okolie vstrekovačov a sledujte studený štart, dymivosť a chod turbodúchadla. Pri benzínových verziách kontrolujte zapaľovanie, remeňový pohon a úniky kvapalín. Vzhľadom na vek W163 je veľmi cenná doložená história výmen oleja v automate, rozdeľovacej prevodovke a diferenciáloch.

Náhradné diely a údržba

Pri W163 sa oplatí zamerať servis na pohonné ústrojenstvo a podvozok. Okrem pravidelného motorového oleja kontrolujte olej automatickej a rozdeľovacej prevodovky, stav diferenciálov a vôle kardanových hriadeľov. Pri ML 270 CDI riešte netesnosť vstrekovača hneď pri prvých prejavoch, pretože odstránenie starého karbónu môže byť neskôr výrazne zložitejšie. Pri benzínových verziách má zmysel preventívne sledovať stav remenice a pomocného remeňa.

W163 existuje v rade motorizácií a počas výroby prešiel zmenami, preto vhodné komponenty overujte podľa VIN. Pre motory s vyšším nájazdom je zásadný správne zvolený motorový olej a kvôli náročnejším zimným štartom dieselu aj silných benzínových motorov sa oplatí pravidelne preverovať batériu.