Mercedes-Benz S-Class (W220, V220) – komfortná limuzína, pri ktorej vek odhaľuje zložitosť techniky

Mercedes-Benz S-Class W220 a predĺžené vyhotovenie V220 nahradili masívny W140 a priniesli výrazne ľahšiu karosériu, modernejší dizajn a omnoho rozsiahlejšiu elektronickú výbavu. Ponuka zahŕňala dieselové šesťvalce, benzínové motory V6, V8 aj V12 a výkonné varianty AMG. Charakteristickým prvkom väčšiny vozidiel je vzduchové odpruženie AIRMATIC, zatiaľ čo niektoré výkonné verzie používajú hydraulický systém ABC. W220 dokáže aj dnes ponúknuť veľmi vysoký cestovný komfort, ale pri starších exemplároch sa často stretáva viac problémov súčasne – korózia karosérie, netesnosti podvozka, elektrické poruchy, opotrebovaná prevodovka a pri dieseloch problémy so vstrekovaním alebo emisnou sústavou. Veľmi záleží na konkrétnom motore a roku výroby, pretože počas produkcie došlo k množstvu zmien. Pri kúpe je preto nutná kontrola karosérie na zdviháku, kompletná diagnostika všetkých riadiacich jednotiek a dôkladné vyskúšanie AIRMATICu alebo ABC. Dobre udržiavaný W220 môže byť stále pôsobivým luxusným vozidlom, ale lacný zanedbaný kus býva finančne veľmi rizikový.

Čo robí Mercedes-Benz S-Class W220 a V220 zaujímavým?

Výrazný prechod k modernejšej konštrukcii

Oproti W140 je W220 ľahší, úspornejší a elektronicky podstatne vyspelejší. Mercedes tu viac prepojil podvozok, komfortné funkcie a bezpečnostné systémy prostredníctvom riadiacich jednotiek. Výsledkom je príjemnejšie ovládanie, ale aj vyššia citlivosť na stav batérie a elektroniky.

AIRMATIC a hydraulické ABC

Vzduchové odpruženie AIRMATIC poskytuje vysoký komfort a automatické riadenie výšky. Pri niektorých verziách, najmä výkonnejších, sa používa hydraulické Active Body Control. ABC dokáže mimoriadne dobre potláčať náklony karosérie, ale jeho čerpadlo, tlakové vedenie, ventily a hydraulické vzpery sú drahé komponenty.

Široká ponuka motorov

Od úspornejších dieselov cez benzínový šesťvalec až po V8 a biturbo V12 ponúka W220 veľmi rozdielny charakter. S 320 CDI môže slúžiť ako diaľničné cestovné vozidlo, zatiaľ čo S 600 alebo AMG poskytujú výkon, ktorý stále pôsobí mimoriadne. Servisné náklady sa však medzi verziami líšia násobne.

Časté poruchy a slabiny Mercedes-Benz S-Class W220 a V220

Korózia lemov, dverí a spodných častí karosérie

Korózia patrí medzi najznámejšie slabiny starších W220. Objavuje sa na lemoch blatníkov, spodných hranách dverí, veku batožinového priestoru a rôznych spojoch spodku karosérie. Pri prehliadke nestačí sledovať iba lak – vozidlo je vhodné zdvihnúť a skontrolovať prahy, podlahu a úchyty podvozkových častí. Rozsiahla korózia môže znamenať nákladnú klampiarsku opravu a znižovať pevnosť konštrukcie.

AIRMATIC – mechy, vzpery a kompresor

Vzduchové odpruženie je jednou z hlavných servisných oblastí W220. Netesný mech alebo vzduchová vzpera spôsobí pokles jedného rohu po odstavení a kompresor musí po štarte znovu dopĺňať tlak. Kontrolujte aj ventilový blok a snímače výšky. Ak sa netesnosť dlhodobo ignoruje, kompresor pracuje príliš často, prehrieva sa a môže následne zlyhať.

ABC – hydraulické úniky a tlakové komponenty

Pri vozidlách s Active Body Control sledujte úniky hydraulickej kvapaliny, hlučnosť čerpadla, varovanie podvozka a nepravidelnú výšku karosérie. Problém môže byť vo vzperách, akumulátoroch tlaku, ventilových blokoch alebo čerpadle. Kontaminovaná kvapalina urýchľuje opotrebovanie celého systému. Zanedbaný únik alebo nízky tlak môže viesť k veľmi nákladnej oprave viacerých komponentov súčasne.

722.6 a 7G-Tronic – radenie a elektronika

Podľa motorizácie a roku sa používajú rôzne automaty. Pri päťstupňovej 722.6 kontrolujte elektrický konektor, snímače a plynulosť radenia. Pri neskoršej 7G-Tronic je dôležitá elektrohydraulika a správny servis oleja. Tvrdé radenie, núdzový režim alebo oneskorenie pri zmene D/R vyžadujú diagnostiku. Dlhodobá prevádzka s nízkou hladinou oleja alebo výrazným preklzom môže poškodiť vnútorné časti prevodovky.

Diesely CDI – vstrekovanie a tesnenie vstrekovačov

Pri dieselových motoroch je vhodné kontrolovať korekcie vstrekovačov, studené štarty a prípadné úniky spalín okolo vstrekovačov. Čierne karbónové usadeniny alebo syčivý zvuk môžu znamenať netesné tesnenie. Dlhodobo zanedbaný únik vytvorí tvrdý karbón a výrazne komplikuje demontáž vstrekovača. Zlé vstrekovanie zároveň zvyšuje dymivosť a zaťažuje motor.

M272 a M273 – časovanie pri časti neskorších vozidiel

Pri niektorých neskorších benzínových verziách s motormi M272 a M273 je dôležité sledovať chyby časovania a stav príslušných rozvodových komponentov. Pri studenom štarte počúvajte nezvyčajné kovové zvuky a diagnostikou načítajte odchýlky vačkových hriadeľov. Riziko závisí od konkrétneho výrobného vyhotovenia motora. Zanedbaný problém môže skončiť nákladnou opravou rozvodového mechanizmu.

Elektronika, SAM moduly a vlhkosť

W220 obsahuje veľké množstvo riadiacich jednotiek a modulov SAM. Problém môže vzniknúť pri nízkom napätí, oxidácii kontaktov alebo preniknutí vlhkosti. Ak vozidlo hlási niekoľko nesúvisiacich porúch súčasne, je vhodné najskôr preveriť batériu, dobíjanie, kostriace body a stopy vody v miestach elektroniky. Výmena jednotlivých modulov bez kontroly napájania môže byť zbytočná.

Brzdový systém SBC pri vybraných neskorších vyhotoveniach

Pri niektorých konfiguráciách je nutné počítať s elektronicky riadenými prvkami brzdového systému a dôkladnou diagnostikou ich stavu. Varovanie brzdového systému sa nesmie ignorovať. Pri akejkoľvek chybe je vhodné overiť konkrétny systém podľa VIN a diagnostických dát. Brzdy sú pri ťažkej S-Class bezpečnostne zásadné a experimentovanie bez správneho vybavenia nie je vhodné.

Odporúčania pre majiteľov a záujemcov

W220 vyberajte podľa technického stavu a servisnej histórie, nie podľa nízkej ceny. Karosériu dôkladne prezrite kvôli korózii a zistite, či nebola rozsiahlo opravovaná. AIRMATIC alebo ABC vyskúšajte pri studenom štarte, po dlhšom odstavení a pri zmene výšky podvozka. Motor štartujte studený a sledujte dymivosť, úniky a chod príslušenstva. Automatickú prevodovku testujte pri pomalom popojazďovaní aj po zahriatí. Kompletná diagnostika musí zahŕňať všetky komfortné moduly, pretože niekoľko drobných elektrických porúch sa môže finančne rýchlo nazbierať. Pri V12 a AMG je mimoriadne dôležitá história pravidelných výmen oleja a stav chladenia.

Náhradné diely a údržba

Pri W220 sa neoplatí odkladať netesnosti podvozka, pretože malý únik AIRMATICu alebo ABC môže poškodiť drahšie čerpadlo či kompresor. Pri dieseloch kontrolujte vstrekovanie a tesnenie vstrekovačov, pri benzínových motoroch podľa konkrétnej verzie rozvody, chladenie a olejové netesnosti. Elektronike prospieva stabilné napätie a suché prostredie okolo riadiacich jednotiek.

Rozdiely medzi dieselmi, šesťvalcami, osemvalcami, V12 a rôznymi podvozkami sú zásadné, preto správne komponenty vždy určujte podľa VIN. Pre motor používajte zodpovedajúci motorový olej a vzhľadom na množstvo elektrických systémov sa oplatí pravidelne kontrolovať aj batériu.