Autodiely pre MERCEDES-BENZ - VIANO (W639)
Motorizácia:
- ObsahVýkon kW/HPPočet valcov/ventilovVo výrobe
- 3199 ccm3140 kW / 190 HP6 / 1809.2003 -
- 3199 ccm3160 kW / 218 HP6 / 1809.2003 -
- 3498 ccm3190 kW / 258 HP6 / 2409.2007 -
- 3724 ccm3165 kW / 224 HP6 / 1806.2004 - 07.2007
- 3724 ccm3170 kW / 231 HP6 / 1806.2004 -
- 2143 ccm370 kW / 95 HP4 / 1609.2010 -
- 2143 ccm3100 kW / 136 HP4 / 1607.2010 -
- 2143 ccm3100 kW / 136 HP4 / 1607.2010 -
- 2143 ccm3120 kW / 163 HP4 / 1607.2010 -
- 2143 ccm3120 kW / 163 HP4 / 1607.2010 -
- 2148 ccm380 kW / 109 HP4 / 1609.2003 -
- 2148 ccm380 kW / 109 HP4 / 1607.2005 -
- 2148 ccm385 kW / 116 HP4 / 1608.2005 -
- 2148 ccm385 kW / 116 HP4 / 1603.2006 -
- 2148 ccm3110 kW / 150 HP4 / 1609.2003 -
- 2148 ccm3110 kW / 150 HP4 / 1607.2005 -
- 2987 ccm3150 kW / 204 HP6 / 2402.2006 -
- 2987 ccm3165 kW / 224 HP6 / 2407.2010 -
Mercedes-Benz VIANO (W639) – komfortné veľkopriestorové vozidlo s technikou Vita
Mercedes-Benz Viano W639 je osobným a komfortnejšie zameraným variantom druhej generácie Vita, ktorý nahradil pôvodný V-Class radu 638. Viano sa vyrábalo od roku 2003 do roku 2014 a vďaka priestrannému interiéru, variabilnému usporiadaniu sedadiel a širokej ponuke verzií sa uplatnilo ako rodinné MPV, cestovný automobil aj vozidlo pre profesionálnu prepravu osôb. Oproti predchádzajúcej generácii prešiel Mercedes na koncepciu s pozdĺžne uloženým motorom a pohonom zadných kolies, pričom niektoré varianty boli dostupné aj s pohonom všetkých kolies 4MATIC. Najrozšírenejšie sú dieselové motory CDI, najmä štvorvalce OM646 a neskôr OM651, zatiaľ čo výkonnejšie verzie využívali šesťvalcový diesel OM642. V ponuke boli manuálne aj automatické prevodovky. Viano dokáže pri dobrom servise absolvovať veľmi vysoké kilometrové nájazdy, pri jazdených vozidlách je však nutné dôkladne preveriť vstrekovanie, emisný systém, prevodovku, kardanový hriadeľ, koróziu karosérie, posuvné dvere a stav rozsiahlej komfortnej elektroniky.
Čo robí Mercedes-Benz Viano W639 zaujímavým?
Veľký a skutočne variabilný interiér
Jednou z hlavných predností Viana je systém samostatných sedadiel a lavíc upevnených v podlahových koľajniciach. Interiér možno prispôsobiť preprave väčšieho počtu osôb, rodinnému cestovaniu aj dlhým trasám s veľkým množstvom batožiny. Pri jazdenom vozidle je vhodné skontrolovať nielen čalúnenie, ale aj funkčnosť koľajníc, aretácií sedadiel a stav podlahy okolo ich uchytenia.
Pohon zadných kolies a možnosť 4MATIC
Na rozdiel od predchádzajúceho radu 638 používa W639 klasickú koncepciu s pohonom zadných kolies, ktorá dobre zodpovedá vysokej hmotnosti a zaťaženiu veľkého MPV. Vybrané varianty ponúkali aj 4MATIC. Pri vozidlách s vysokým nájazdom je preto okrem prevodovky dôležité kontrolovať kardanový hriadeľ, jeho uloženie a pri štvorkolkách aj stav komponentov pohonu všetkých kolies.
Široká ponuka dieselových motorov CDI
V priebehu výroby sa vo Viane vystriedalo niekoľko generácií dieselovej techniky. Staršie štvorvalce OM646 sú relatívne jednoduché, modernejšie OM651 priniesli vyšší výkon a nižšiu spotrebu a šesťvalec OM642 ponúka kultivovaný chod a výraznú výkonovú rezervu. Každý z týchto variantov má vlastné servisné špecifiká, takže pri nákupe náhradných dielov je dôležitá presná identifikácia motora.
Časté poruchy a slabiny Mercedes-Benz Viano W639
Netesnosť vstrekovačov a karbón okolo ich uloženia
Pri starších dieseloch CDI sa môže objaviť netesnosť medeného tesnenia pod vstrekovačom. Spaliny potom prenikajú okolo vstrekovača a vytvárajú tvrdé karbónové usadeniny. Typické je syčanie, zápach spalín v motorovom priestore a postupne vznikajúca čierna hmota okolo vstrekovača. Pred kúpou je vhodné priestor pod krytom motora skutočne prezrieť. Ak sa netesnosť dlho ignoruje, môže byť vstrekovač karbónom pevne zapečený a jeho vytiahnutie aj oprava sedla výrazne náročnejšie.
Vstrekovacia sústava a problémy pri vysokom nájazde
Viana často absolvovali stovky tisíc kilometrov, najmä ak slúžili v preprave osôb. Opotrebované vstrekovače sa môžu prejaviť dlhším štartovaním, nepravidelným chodom, klepaním, dymivosťou alebo horšími korekciami jednotlivých valcov. Pri diagnostike je vhodné skontrolovať korekčné hodnoty a podľa potreby vykonať prepadový test. Ignorovanie zlého vstrekovania môže zvyšovať spotrebu, zaťažovať motor a komplikovať funkciu DPF.
EGR, sanie a DPF pri novších dieseloch
Vozidlá používané prevažne na krátke mestské trasy môžu trpieť zanášaním EGR, sacieho traktu a filtra pevných častíc. Prejavom môže byť strata výkonu, nepravidelný ťah, časté regenerácie, zvýšená spotreba alebo núdzový režim. Diagnostikou je vhodné preveriť tlakové hodnoty DPF, množstvo sadzí a funkciu EGR. Dlhodobo zanesený filter zvyšuje protitlak výfuku a môže nadmerne zaťažovať turbodúchadlo.
Rozvodový mechanizmus motora OM651
Pri neskorších štvorvalcových dieseloch OM651 je pri vysokom nájazde vhodné sledovať stav rozvodového mechanizmu. Varovaním môže byť kovové zachrastenie krátko po studenom štarte alebo neobvyklý mechanický hluk. Pretože je rozvodový mechanizmus konštrukčne umiestnený na strane prevodovky, môže byť prípadná oprava pracnejšia. Ignorovanie výrazného opotrebovania môže skončiť preskočením rozvodov a vážnym poškodením motora.
OM642 – tesnenie olejového chladiča a sací mechanizmus
Pri šesťvalcových dieseloch OM642 sa môže objaviť únik oleja z tesnenia olejového chladiča uloženého hlboko medzi hlavami valcov. Olej sa následne šíri po motore a môže byť viditeľný v jeho zadnej časti. Ďalšou oblasťou na kontrolu je mechanizmus vírivých klapiek v saní a jeho ovládanie. Samotné diely nemusia byť extrémne drahé, ale prístup k nim vyžaduje rozsiahlejšiu demontáž. Dlhodobé úniky oleja znečisťujú motorový priestor a zanedbané problémy s klapkami môžu spôsobovať chyby riadenia motora a obmedzenie výkonu.
Automatická prevodovka a zanedbaná výmena oleja
Automatické prevodovky vo Viane môžu pri vysokom nájazde začať radiť s rázmi, mať oneskorenie pri zaradení D alebo R alebo vykazovať vibrácie pri ustálenej jazde. Príčinou môže byť zanedbaný olej, hydraulické riadenie, elektronika prevodovky alebo opotrebovanie meniča. Pri skúšobnej jazde prevodovku vyskúšajte studenú aj zahriatu a overte históriu jej servisu. Pokračovanie v jazde s výraznými rázmi alebo preklzom môže podstatne zvýšiť rozsah následnej opravy.
Kardanový hriadeľ a jeho stredové uloženia
Koncepcia s pohonom zadných kolies prináša ďalšie mechanické časti, ktoré predchádzajúca V-Class s predným pohonom nemala. Opotrebované stredové uloženie kardanu alebo kĺby môžu spôsobovať vibrácie, dunenie alebo rázy pri rozjazde a zmenách zaťaženia. Problém je dobre viditeľný pri akcelerácii z nižšej rýchlosti. Dlhodobé vibrácie nie je vhodné ignorovať, pretože zaťažujú ďalšie časti hnacieho ústrojenstva.
Korózia karosérie a spodných častí dverí
Predovšetkým staršie W639 môžu mať výraznú koróziu lemov, spodných hrán dverí, prahov, podbehov a ďalších spojov karosérie. Pri niektorých vozidlách boli jednotlivé časti už v minulosti opravované alebo lakované, preto je vhodné kontrolovať aj kvalitu starších opráv. Hrdza pod tesnením alebo plastovými krytmi nemusí byť na prvý pohľad viditeľná. Ak prenikne do konštrukčne dôležitých častí, môže byť renovácia veľmi nákladná.
Odporúčania pre majiteľov a záujemcov
Viano W639 vyberajte predovšetkým podľa skutočného technického stavu a servisnej histórie, nie iba podľa kilometrového nájazdu na prístrojovej doske. Mnohé vozidlá pracovali v taxi, hotelovej alebo diaľkovej preprave a vysoký nájazd nemusí byť pri dobrej údržbe zásadným problémom, zatiaľ čo zanedbané vozidlo s nižším deklarovaným nájazdom môže vyžadovať veľké investície. Motor štartujte úplne studený a počúvajte rozvody, skontrolujte priestor okolo vstrekovačov a sledujte dymivosť. Pri OM642 preverte úniky oleja a funkciu sacieho systému, pri OM651 venujte pozornosť rozvodom a emisnej technike. Automatickú prevodovku vyskúšajte pri pomalom popojazde aj prudšej akcelerácii. Vibrácie pri rozjazde môžu upozorniť na kardan. Dôkladne prezrite karosériu, funkciu posuvných dverí, klimatizácie a elektrickej výbavy. Pri 4MATIC navyše skontrolujte celý systém pohonu všetkých kolies a rovnomerné opotrebovanie pneumatík.
Náhradné diely a údržba
Servis Viana W639 je vhodné prispôsobiť konkrétnemu motoru. Pri starších CDI kontrolujte tesnenia vstrekovačov a stav palivovej sústavy, pri OM651 sledujte rozvodový mechanizmus a pri OM642 úniky oleja a ovládanie sacích klapiek. Pri automatickej prevodovke je dôležitá pravidelná výmena prevádzkovej náplne a kontrola tesnosti. Pretože ide o ťažké vozidlo často prevádzkované s vysokým zaťažením, oplatí sa súčasne sledovať stredové uloženia kardanu, zavesenie kolies, silentbloky a stav posuvných dverí. Pri starších exemplároch je dôležitá aj priebežná ochrana miest napadnutých koróziou.
Rozdiely medzi motormi OM646, OM651, OM642 aj jednotlivými prevodovkami znamenajú, že diely pre Viano nemožno vyberať iba podľa názvu modelu. Správny variant preto overujte pomocou VIN. Pri dieseloch s vysokými nájazdmi má zásadný význam vhodná špecifikácia motorového oleja a pri Viane s elektrickými dverami, prídavným kúrením a bohatou komfortnou výbavou aj dobrý stav batérie.
