Autodiely pre MERCEDES-BENZ - VITO Mixto (Double Cabin) (W447)
Motorizácia:
- ObsahVýkon kW/HPPočet valcov/ventilovVo výrobe
- 1598 ccm365 kW / 88 HP4 / 1610.2014 -
- 1598 ccm384 kW / 114 HP4 / 1610.2014 -
- 1749 ccm375 kW / 102 HP4 / 1609.2019 -
- 1749 ccm3100 kW / 136 HP4 / 1609.2019 -
- 1950 ccm375 kW / 102 HP4 / 1610.2021 -
- 1950 ccm3100 kW / 136 HP4 / 1603.2019 -
- 1950 ccm3100 kW / 136 HP4 / 1603.2019 -
- 1950 ccm3120 kW / 163 HP4 / 1603.2019 -
- 1950 ccm3120 kW / 163 HP4 / 1603.2019 -
- 1950 ccm3140 kW / 190 HP4 / 1603.2019 -
- 1950 ccm3140 kW / 190 HP4 / 1603.2019 -
- 1950 ccm3174 kW / 237 HP4 / 1601.2021 -
- 1950 ccm3174 kW / 237 HP4 / 1601.2021 -
- 1950 ccm3176 kW / 239 HP4 / 1604.2020 - 12.2020
- 1950 ccm3176 kW / 239 HP4 / 1604.2020 - 12.2020
- 2143 ccm3100 kW / 136 HP4 / 1610.2014 -
- 2143 ccm3100 kW / 136 HP4 / 1607.2015 -
- 2143 ccm3120 kW / 163 HP4 / 1610.2014 -
- 2143 ccm3120 kW / 163 HP4 / 1607.2015 -
- 2143 ccm3140 kW / 190 HP4 / 1610.2014 -
- 2143 ccm3140 kW / 190 HP4 / 1607.2015 -
- 1999 ccm3170 kW / 230 HP4 / 1605.2024 -
Mercedes-Benz VITO Mixto (Double Cabin) (W447) – pracovná dodávka pre posádku aj náklad
Mercedes-Benz Vito Mixto W447 kombinuje druhý rad sedadiel s praktickým nákladovým priestorom a patrí medzi najuniverzálnejšie varianty tretej generácie Vita. Je určený predovšetkým pre stavebné firmy, servisné tímy, montážnych pracovníkov a ďalšie prevádzky, kde je potrebné prepraviť súčasne niekoľko osôb, náradie aj materiál. Generácia W447 prišla v roku 2014 a oproti predchádzajúcemu W639 ponúkla modernejšiu kabínu, nižšiu spotrebu, viac bezpečnostných systémov a širšiu ponuku pohonov a prevodoviek. V priebehu výroby sa používali rôzne štvorvalcové diesely, výrazné zastúpenie mal OM651 a neskôr OM654. Novšia emisná technika zahŕňa podľa verzie DPF, EGR, SCR, AdBlue a senzory NOx. Mixto býva často prevádzkované s vysokým zaťažením a veľkým množstvom krátkych jázd, čo výrazne ovplyvňuje spojku, prevodovku, DPF, podvozok a posuvné dvere. Pri kúpe je preto vhodné hodnotiť nielen kilometrový nájazd, ale aj počet prevádzkových hodín a charakter predchádzajúceho používania.
Čo robí Mercedes-Benz Vito Mixto W447 zaujímavým?
Praktické spojenie kabíny pre posádku a nákladového priestoru
Druhý rad sedadiel umožňuje prepravovať pracovný tím a za ním zostáva dostatočný priestor pre materiál, náradie alebo servisné vybavenie. Pre firmy je to často praktickejšie riešenie než prevádzka samostatného osobného a nákladného vozidla.
Moderná technika a vysoký cestovný komfort
V porovnaní so staršími pracovnými dodávkami ponúka W447 lepšiu ergonómiu, odhlučnenie a asistenčné systémy. To je výhodné najmä pri vozidlách, ktoré kombinujú stavby alebo servisné výjazdy s dlhšími diaľničnými presunmi.
Viac motorových a pohonných variantov
Podľa roku a vyhotovenia sa líšia motory, prevodovky aj koncepcia pohonu. Vďaka tomu možno nájsť úsporný variant pre mesto aj výkonnejšie vozidlo pre ťažšiu prevádzku. Zároveň je však nutné presne identifikovať konkrétnu verziu pri objednávaní náhradných dielov.
Časté poruchy a slabiny Mercedes-Benz Vito Mixto W447
DPF zaťažovaný krátkymi pracovnými jazdami
Mixto často jazdí medzi stavbami alebo servisnými zákazkami na krátke vzdialenosti. Motor sa nemusí dostatočne zahriať a regenerácie DPF môžu byť opakovane prerušované. Prejavom sú časté regenerácie, vyššia spotreba, zmena voľnobežných otáčok alebo núdzový režim. Diagnostikou kontrolujte množstvo sadzí a diferenčný tlak. Dlhodobo zanesený filter môže zvýšiť zaťaženie turbodúchadla.
EGR a zanášanie sacieho systému
Dlhé voľnobehy a prevádzka pri nízkom zaťažení podporujú tvorbu usadenín v EGR a saní. Motor môže reagovať pomalšie, strácať výkon alebo uložiť emisnú chybu. Správna diagnostika by mala overiť skutočné hodnoty prietoku a funkciu EGR. Zanedbané zanášanie zvyšuje produkciu sadzí a komplikuje prácu DPF.
AdBlue, SCR a NOx senzory
Pri novších dieseloch môžu poruchy systému SCR spôsobovať varovanie emisného systému, kontrolku motora alebo odpočítavanie zostávajúcich štartov. Príčinou môže byť NOx senzor, dávkovací modul, vyhrievanie alebo kryštalizácia AdBlue. Pri oprave je dôležité diagnostikovať celý systém a nevymieňať automaticky iba prvý komponent uvedený v pamäti porúch.
Rozvodový mechanizmus OM651
Pri verziách s OM651 je vhodné kontrolovať zvuk motora pri prvom studenom štarte. Kovové zachrastenie môže signalizovať opotrebovanie rozvodovej reťaze, napínača alebo vedenia. Rozvody sú umiestnené na strane prevodovky, takže oprava je pracnejšia. Ignorovanie pokročilého opotrebovania môže skončiť vážnym poškodením motora.
Spojka a dvojhmotový zotrvačník pri manuáloch
Mixto býva často plne zaťažené a pohybuje sa v mestskej prevádzke. Spojka tak absolvuje veľké množstvo ťažkých rozjazdov. Preklz, vibrácie alebo kovové zvuky pri štarte a vypnutí motora môžu upozorniť na spojku alebo dvojhmotový zotrvačník. Zanedbaná zostava môže zhoršiť radenie a zaťažovať prevodovku.
Automatická prevodovka pri intenzívnej prevádzke
Pri automatických verziách sledujte plynulosť zaradenia D a R, správanie pri pomalom posúvaní a radenie po úplnom zahriatí. Trhanie, rázy alebo oneskorenia môžu súvisieť so stavom oleja, adaptáciou alebo mechanickým opotrebovaním. Pri pracovnom vozidle je servisná história prevodovky veľmi dôležitá.
Podvozok pri pravidelnom vysokom zaťažení
Vozidlo s viacerými cestujúcimi, náradím a materiálom môže dlhodobo jazdiť blízko maximálnej hmotnosti. Tým sa rýchlejšie opotrebovávajú silentbloky, ramená, stabilizátory, tlmiče a ložiská. Klepanie alebo nepravidelne opotrebované pneumatiky sú dôvodom na kontrolu geometrie a všetkých vôlí.
Posuvné dvere a pracovné zaobchádzanie
Posuvné dvere bývajú pri Mixte používané veľmi intenzívne. Opotrebované valčeky, koľajnice a zámky spôsobujú drhnutie alebo nedovretie. Dvere je vhodné vyskúšať na rovine aj v miernom svahu. Dlhodobé zlé nastavenie môže poškodiť mechanizmus a spôsobovať zatekanie do priestoru cestujúcich alebo nákladu.
Odporúčania pre majiteľov a záujemcov
Pri kúpe Vito Mixto W447 zistite, akej prevádzke bolo vozidlo vystavené. Stavebné alebo montážne vozidlo môže mať relatívne nízky nájazd, ale mnoho prevádzkových hodín, krátkych trás a rozjazdov s vysokým zaťažením. Diagnostikou preverte DPF, EGR a pri novších verziách aj SCR a NOx senzory. Pri OM651 počúvajte studený štart a pri manuáli otestujte spojku pod zaťažením. Automat vyskúšajte za studena aj zahriaty. Podvozok prezrite kvôli vôľam a skontrolujte stav pneumatík. Dôležitá je aj nákladová podlaha, uchytenie pracovných regálov a prípadná dodatočná elektroinštalácia. Posuvné dvere musia fungovať ľahko a bez nadmerného hluku.
Náhradné diely a údržba
Pri Mixte W447 sa servis musí prispôsobiť kombinácii pracovného zaťaženia a častej prepravy osôb. Okrem motora a emisného systému je vhodné pravidelne kontrolovať podvozok, spojku alebo automatickú prevodovku a mechanizmy posuvných dverí. Ak vozidlo absolvuje prevažne krátke trasy, je dôležité sledovať regenerácie DPF a pravidelne mu dopriať dlhšiu jazdu v prevádzkových podmienkach vhodných na dokončenie regenerácie.
Vzhľadom na rôzne motory, prevodovky a pohony W447 je najlepšie diely vyhľadávať pomocou VIN. Správny motorový olej je zásadný pre životnosť motora aj emisnej techniky a pracovné vozidlo s prídavným osvetlením alebo ďalšími spotrebičmi potrebuje aj spoľahlivú batériu.
