Nissan Pathfinder II (R50): poctivé SUV, ktoré sa nezľakne cesty ani terénu

Nissan Pathfinder II s označením R50 patrí medzi klasické SUV z obdobia, keď sa pri podobných automobiloch stále počítalo s pravidelnou prevádzkou mimo asfaltu. Model ponúkal priestrannú karosériu, pohon všetkých kolies a podľa trhu tiež niekoľko benzínových a vznetových motorov. Dnes je Pathfinder R50 zaujímavý predovšetkým pre vodičov, ktorí hľadajú staršie robustné vozidlo s dobrou priechodnosťou terénom a sú ochotní venovať zodpovedajúcu pozornosť jeho technickému stavu. Vzhľadom na vek jednotlivých exemplárov je pri kúpe dôležitejší skutočný stav než samotný údaj na tachometri. Kontrolu si zaslúži najmä korózia, podvozok, pohon 4x4, prevodovka, úniky prevádzkových kvapalín a stav motora. Ponuku vhodných súčiastok odporúčame overovať podľa konkrétnej motorizácie a VIN vozidla.

Čo robí Nissan Pathfinder II (R50) zaujímavým?

Schopný pohon všetkých kolies

Jednou z hlavných predností Pathfinderu R50 je jeho schopnosť pohybovať sa na nespevnených cestách a v náročnejších podmienkach. Pohon všetkých kolies dáva vozidlu podstatne širšie možnosti než bežným cestným SUV. Pri staršom automobile je však dôležité vyskúšať správnu funkciu celého systému, počúvať prípadné hučanie alebo rázy z prevodového ústrojenstva a skontrolovať úniky oleja. Rozdielne opotrebované pneumatiky môžu navyše pohonné ústrojenstvo zbytočne zaťažovať.

Robustná konštrukcia a praktické využitie

Pathfinder R50 bol navrhnutý ako univerzálny automobil schopný zvládnuť každodennú prevádzku, dlhšie cesty aj jazdu mimo asfaltu. Vyššia svetlá výška, priestranná kabína a odolne pôsobiaca mechanika z neho dodnes robia zaujímavú voľbu napríklad na prácu, chalupu alebo ťahanie prívesu. Pri výbere je však potrebné počítať s tým, že mnoho vozidiel bolo skutočne pracovne využívaných, a preto môžu mať výrazne unavenejší podvozok a pohonné ústrojenstvo, než naznačuje vzhľad karosérie.

Jednoduchšia technika staršej generácie

V porovnaní s modernými SUV obsahuje R50 menej zložitých elektronických systémov a veľká časť bežného servisu je stále riešiteľná klasickými mechanickými opravami. To môže byť pri správne udržiavanom kuse významná výhoda. Súčasne však nemožno zamieňať jednoduchosť za bezúdržbovosť. Vek automobilu sa prejavuje na gumových dieloch, tesneniach, elektrických konektoroch, ložiskách, silentblokoch aj brzdových vedeniach.

Časté poruchy a slabiny Nissan Pathfinder II (R50)

Korózia karosérie a nosných častí

Pri starom Pathfindere patrí korózia medzi najdôležitejšie body kontroly. Hrdza sa môže objavovať na prahoch, podlahe, lemoch, podvozkových častiach a v okolí rôznych úchytov. Povrchová korózia ešte nemusí znamenať zásadný problém, ale rozsiahle napadnutie konštrukčných miest môže opravu výrazne predražiť. Vozidlo je vhodné kontrolovať na zdviháku, nielen pohľadom na lak a viditeľné časti karosérie.

Vôle a opotrebovanie podvozka

Vysoká hmotnosť, vek a prevádzka mimo kvalitných ciest zaťažujú silentbloky, guľové čapy, stabilizátory, ložiská kolies aj tlmiče. Typickými prejavmi sú klepanie na nerovnostiach, horšie vedenie stopy, vibrácie alebo nepravidelné opotrebovanie pneumatík. Pred výmenou jednotlivého dielu je vhodné skontrolovať podvozok ako celok, pretože pri dlhodobo zanedbanom vozidle býva opotrebovaných niekoľko súčiastok súčasne.

Problémy pohonu 4x4 a prevodového ústrojenstva

Pohon všetkých kolies je jednou z najväčších predností R50, ale zanedbaný servis môže znamenať drahšie opravy. Pozornosť vyžadujú diferenciály, kĺby, hriadele, ložiská a ďalšie časti prenosu sily. Varovaním sú vibrácie, kovové rázy pri zmene zaťaženia, hučanie závislé od rýchlosti alebo problematické zapájanie jednotlivých režimov pohonu. Dôležitá je tiež správna hladina a stav olejových náplní.

Úniky motorového oleja a prevádzkových kvapalín

Pri vozidlách tohto veku nie sú neobvyklé unavené tesnenia a hadice. Olej sa môže objavovať okolo veka ventilov, rôznych spojov motora alebo prevodového ústrojenstva. Kontrolovať je vhodné tiež chladiacu sústavu, chladič a hadice. Dlhodobé ignorovanie úniku motorového oleja môže viesť k nedostatočnému mazaniu, zatiaľ čo porucha chladiaceho systému môže skončiť prehriatím motora.

Opotrebovanie spojky alebo automatickej prevodovky

Pri manuálnych verziách môže byť po vysokom nájazde unavená spojka a súvisiace komponenty. Prejavom býva preklzovanie pri akcelerácii, náročnejšie radenie alebo vibrácie pri rozjazde. Automatická prevodovka by mala radiť plynulo bez výrazných oneskorení a rázov. Stav prevodového oleja a doložená história údržby sú pri kúpe významné, pretože oprava zanedbanej prevodovky môže predstavovať značnú časť hodnoty automobilu.

Starnúca elektrická výbava a snímače

S vekom sa môžu objavovať poruchy spínačov, elektrických kontaktov, centrálneho zamykania, snímačov alebo dobíjania. Pri prehliadke preto vyskúšajte kompletnú elektrickú výbavu a sledujte kontrolky po naštartovaní. Problémy spôsobené oxidáciou konektorov môžu byť relatívne lacné, ale hľadanie poruchy býva časovo náročné. Skontrolovať sa oplatí tiež stav alternátora, štartéra a akumulátora.

Odporúčania pre majiteľov a záujemcov

Pri Pathfindere R50 odporúčame vyberať predovšetkým podľa technického stavu a servisnej histórie. Zachovalý automobil s vyšším doloženým nájazdom môže byť lepšou kúpou než lacný kus bez histórie. Pred kúpou skontrolujte podvozok na zdviháku, rozsah korózie, motor za studena, prevodovku aj kompletný pohon 4x4. Pri skúšobnej jazde sledujte vibrácie, hučanie, vôle v riadení, teplotu motora a správanie prevodovky. Pri vozidle používanom v teréne alebo na ťahanie prívesu počítajte s vyšším opotrebovaním spojky, bŕzd, ložísk a podvozka. Po kúpe neznámeho exemplára má zmysel vykonať základný vstupný servis vrátane kontroly všetkých olejových náplní a filtrov.

Náhradné diely a údržba

Pravidelná údržba Pathfinderu R50 by nemala končiť výmenou motorového oleja. Vzhľadom na vek vozidla je dôležitá kontrola bŕzd, podvozka, chladiacej sústavy, pohonu všetkých kolies a olejových náplní v prevodovom ústrojenstve. Pri automobiloch používaných mimo asfaltu sa oplatí intervaly kontrol skrátiť a pravidelne sledovať stav manžiet, kĺbov a spodných častí vozidla. Pri objednávaní dielov je nutné rešpektovať konkrétny motor, rok výroby a vyhotovenie vozidla.

• motorový olej a olejový filter
• vzduchový a palivový filter
• brzdové kotúče a platničky
• tlmiče a pružiny
• guľové čapy a silentbloky
• ložiská kolies
• spojkové komponenty
• remene a napínacie prvky
• hadice a súčasti chladiaceho systému
• oleje prevodovky a diferenciálov