Nissan Terrano I (WD21) – poctivé terénne vozidlo klasickej konštrukcie

Nissan Terrano I s označením WD21 patrí medzi klasické terénne vozidlá Nissanu z obdobia, keď sa pri podobných automobiloch kládol dôraz predovšetkým na robustnosť, jednoduchú techniku a schopnosti mimo spevnených ciest. Model vyrábaný od druhej polovice 80. rokov využíva rámovú konštrukciu, pohon zadných kolies s pripájateľnou prednou nápravou a podľa prevedenia benzínové alebo vznetové motory. Dnes sa s Terranom I stretávame predovšetkým ako s pracovným vozidlom alebo automobilom pre záujemcov o klasické off-roady. Pri kúpe je dôležitejší skutočný technický stav než údaj na tachometri. Najväčšiu pozornosť vyžaduje korózia rámu a karosérie, stav pohonu 4x4 a opotrebovanie podvozka. Správne náhradné diely možno najbezpečnejšie vyhľadať podľa VIN vozidla.

Čo robí Nissan Terrano I (WD21) zaujímavým?

Robustná rámová konštrukcia

Terrano I používa samostatný nosný rám, ktorý mu poskytuje vysokú odolnosť pri jazde v teréne a pracovnom využití. Konštrukcia je mechanicky pomerne jednoduchá a množstvo opráv možno vykonávať bez komplikovanej diagnostiky. Pri starších exemplároch je však zásadný stav samotného rámu, pretože rozsiahla korózia môže výhody tejto konštrukcie úplne eliminovať.

Schopný pohon 4x4

Pripájateľný pohon predných kolies a redukčný prevod umožňujú Terranu zvládať blato, sneh, lesné cesty aj prudšie stúpania. Ide o klasickú koncepciu off-roadu, ktorá je pri správnom používaní veľmi odolná. Pred kúpou je vhodné vyskúšať všetky režimy pohonu a overiť, že pripojenie prednej nápravy aj redukcia fungujú bez nadmerného hluku, vibrácií a rázov.

Jednoduché motory a dobrá opraviteľnosť

Motorizácie Terrana I sú oproti moderným dieselovým a benzínovým motorom konštrukčne jednoduché. Najmä staršie vznetové jednotky môžu pri pravidelnej údržbe dosahovať vysoké kilometrové nájazdy. Vzhľadom na vek vozidiel však treba počítať s únikmi prevádzkových kvapalín, opotrebovanými hadicami, tesneniami a potrebou postupnej renovácie jednotlivých systémov.

Časté poruchy a slabiny Nissan Terrano I (WD21)

Korózia rámu a karosérie

Najzávažnejším problémom Terrana I býva korózia. Kontrolovať treba rám v okolí uchytenia náprav a karosérie, prahy, podlahu, lemy blatníkov a miesta okolo držiakov podvozkových komponentov. Povrchová hrdza nemusí byť kritická, ale hlboká korózia rámu môže zásadne znížiť pevnosť vozidla a znamenať veľmi nákladnú opravu. Podozrivé sú tiež čerstvé silné ochranné nástreky, ktoré môžu staršie poškodenie zakrývať.

Vôle prednej nápravy a riadenia

Pri častej prevádzke v teréne sa opotrebúvajú čapy, silentbloky, ložiská kolies a časti riadenia. Prejavom býva klepanie pri prejazde nerovností, neisté vedenie stopy, vibrácie volantu alebo nepravidelné opotrebovanie pneumatík. Pred nákupom je vhodná kontrola podvozka na zdviháku, kde možno odhaliť aj poškodenie jednotlivých uložení a prípadné vôle v riadení.

Problémy pohonu 4x4

Zanedbaný pohon všetkých kolies môže vykazovať vôle v kardanoch, krížových kĺboch alebo prednom diferenciáli. Pozornosť si zaslúži aj mechanizmus pripájania predných kolies a funkcia redukčného prevodu. Vibrácie pri jazde alebo kovové rázy pri zmene zaťaženia môžu upozorniť na nadmerné vôle v hnacom ústrojenstve, ktorých ignorovanie môže spôsobiť ďalšie poškodenie.

Úniky oleja

Vzhľadom na vek vozidiel sú časté netesnosti motora, prevodovky, rozvodovky a diferenciálov. Menšie rosenie nemusí znamenať okamžitý problém, výrazné úniky však môžu viesť k nedostatku maziva a následnému poškodeniu drahých komponentov. Pred kúpou je vhodné skontrolovať celý spodok vozidla a následne overiť hladiny jednotlivých náplní.

Chladiaca sústava

Staré chladiče, hadice, termostaty alebo vodné pumpy môžu spôsobovať prehrievanie motora. Pri dieseli je dlhodobé prehrievanie obzvlášť nebezpečné pre riziko poškodenia tesnenia pod hlavou alebo samotnej hlavy valcov. Pri skúšobnej jazde musí teplota zostať stabilná a v expanznej nádobke by nemali byť známky úniku oleja alebo nadmerného tlaku.

Elektrická inštalácia

Pri starých vozidlách sa môžu objavovať zoxidované konektory, zlé kostriace body, poruchy alternátora, štartéra alebo neodborné dodatočné úpravy kabeláže. Pred kúpou preto odporúčame vyskúšať kompletné osvetlenie, dobíjanie, štartovanie aj všetku dostupnú elektrickú výbavu. Nestabilné napätie môže spôsobovať problémy aj v ďalších elektrických okruhoch.

Odporúčania pre majiteľov a záujemcov

Pri výbere Terrana I uprednostnite zachovalý rám a funkčný pohon 4x4 pred atraktívnym vzhľadom karosérie. Dôkladne prezrite spodnú časť vozidla a zistite, či rám nebol neodborne opravovaný, zváraný alebo zakrytý silnou vrstvou ochranného nástreku. Vyskúšajte prevodovku, redukciu, pripájanie prednej nápravy a sledujte teplotu motora. Skontrolujte tiež vôle riadenia, stav pneumatík a prípadné vibrácie hnacieho ústrojenstva. Pri takto starom automobile je vhodné po kúpe vykonať rozsiahlejší vstupný servis vrátane výmeny motorového oleja, filtrov a náplní v prevodovke, rozvodovke a diferenciáloch. Pravidelná kontrola korózie a jej včasné ošetrenie môže výrazne predĺžiť životnosť celého vozidla.

Náhradné diely a údržba

Pravidelná údržba výrazne predlžuje životnosť Terrana I. Okrem motorového oleja je dôležité kontrolovať aj olej v prevodovke, rozvodovke a diferenciáloch, mazanie kardanov a stav chladiacej sústavy. Pri automobiloch používaných v teréne je vhodné podvozok kontrolovať častejšie, pretože voda, blato a mechanické namáhanie urýchľujú opotrebovanie aj koróziu jednotlivých súčastí.

• motorový olej a olejový filter
• vzduchový a palivový filter
• brzdové doštičky, kotúče a čeľuste
• čapy a silentbloky podvozka
• ložiská kolies
• remene, hadice, termostat a vodná pumpa
• diely spojky
• kardanové kríže a diely pohonu 4x4