PEUGEOT 308 SW II (LC_, LJ_, LR_, LX_, L4_) – Priestranné kombi s veľkým kufrom a úspornými motormi

Peugeot 308 SW II (LC_, LJ_, LR_, LX_, L4_) je kombi verzia druhej generácie modelu 308, ktorá oproti predchodcovi priniesla modernejšiu konštrukciu, nižšiu hmotnosť a výrazne väčší dôraz na praktickosť. Predĺžená karoséria ponúka veľký batožinový priestor a dostatok miesta na rodinné cestovanie. Interiér využíva charakteristické usporiadanie i-Cockpit s malým volantom a vysoko umiestneným prístrojovým panelom.

Ponuka motorov zahŕňala benzínové jednotky 1.2 PureTech a 1.6 THP aj dieselové motory 1.6 HDi, 1.6 BlueHDi a 2.0 BlueHDi. Benzínové motory sú vhodné predovšetkým pre nižšie a stredné ročné nájazdy, zatiaľ čo diesely BlueHDi dávajú zmysel pri pravidelných dlhších cestách. Pri výbere jazdeného vozidla je dôležité zohľadniť špecifické servisné požiadavky jednotlivých motorizácií.

Čím je Peugeot 308 SW II zaujímavý?

Veľký batožinový priestor

Jednou z hlavných predností Peugeotu 308 SW II je priestranný a dobre využiteľný batožinový priestor. Po sklopení zadných sedadiel vznikne takmer rovná ložná plocha, takže vozidlo dobre zvláda rodinné cestovanie, prepravu športového vybavenia aj väčších predmetov.

Moderný interiér i-Cockpit

Interiér využíva malé prevedenie volantu, vysoko umiestnené prístroje a centrálny dotykový displej, cez ktorý sa ovláda množstvo funkcií vrátane klimatizácie. Kabína pôsobí jednoducho a moderne, pred kúpou je však vhodné dôkladne vyskúšať displej a kompletnú elektrickú výbavu.

Úsporné motory BlueHDi

Dieselové motory 1.6 BlueHDi a 2.0 BlueHDi ponúkajú nízku spotrebu a dostatok krútiaceho momentu aj pri plnom obsadení vozidla. Na pravidelné diaľničné a diaľkové cestovanie sú zaujímavou voľbou, vyžadujú však správnu funkciu DPF, EGR a systému SCR s kvapalinou AdBlue.

Časté poruchy a slabiny Peugeot 308 SW II

Motor 1.2 PureTech

Pri motore 1.2 PureTech je dôležité kontrolovať stav rozvodového remeňa pracujúceho v motorovom oleji. Jeho degradácia môže spôsobovať uvoľňovanie častíc, ktoré môžu zanášať mazaciu sústavu a obmedzovať prietok oleja. Zásadné je dodržiavanie servisných intervalov a používanie motorového oleja správnej špecifikácie.

Motor 1.6 THP

Pri motore 1.6 THP sa môžu objaviť problémy s rozvodovou reťazou a jej napínaním, zanášanie sacích ventilov karbónom, zvýšená spotreba oleja alebo poruchy zapaľovacieho a vysokotlakového palivového systému. Novšie prevedenia boli postupne upravované, napriek tomu je dôležitá doložená servisná história.

Dieselové motory BlueHDi

Pri dieselových motoroch je vhodné kontrolovať stav vstrekovania, EGR ventilu, turbodúchadla a DPF filtra. Pri verziách BlueHDi sa môžu objaviť aj problémy so systémom SCR, nádržou alebo čerpadlom AdBlue a príslušnými snímačmi. Prevažne mestská prevádzka môže zhoršovať podmienky na regeneráciu filtra pevných častíc.

Dotykový displej a elektronika

Centrálny dotykový displej ovláda množstvo dôležitých funkcií vozidla. Pri niektorých starších kusoch sa môže objaviť pomalšia odozva, zamŕzanie systému alebo problémy s pripojením telefónu. Vyskúšať je vhodné aj klimatizáciu, parkovacie senzory, elektrické okná, centrálne zamykanie a ďalšie komfortné prvky.

Podvozok a brzdy

S vyšším kilometrovým nájazdom sa môžu objaviť vôle v stabilizačných tyčkách, silentblokoch a ďalších podvozkových komponentoch. Kontrolu vyžadujú aj tlmiče, ložiská kolies a brzdy. Pri vozidlách často prevádzkovaných s väčším zaťažením je vhodné venovať pozornosť aj zadnej časti podvozka.

Odporúčania pre majiteľov a záujemcov o Peugeot 308 SW II

• Pri motore 1.2 PureTech dôkladne preverte stav rozvodového remeňa a históriu výmen motorového oleja.
• Pri motore 1.6 THP skontrolujte rozvodový mechanizmus, spotrebu oleja a chod motora za studena.
• Pri dieselových verziách preverte vstrekovanie, EGR, DPF a pri motoroch BlueHDi aj systém SCR a AdBlue.
• Vyskúšajte centrálny dotykový displej, klimatizáciu, parkovacie senzory a ostatnú elektrickú výbavu.
• Pri skúšobnej jazde sledujte stav spojky, prevodovky, bŕzd a prípadné zvuky od podvozka.

Náhradné diely a údržba

Peugeot 308 SW II (LC_, LJ_, LR_, LX_, L4_) zdieľa veľkú časť techniky s hatchbackom 308 II a ďalšími modelmi koncernu PSA, takže ponuka originálnych aj aftermarket náhradných dielov je veľmi široká. Kvalitné komponenty dodávajú napríklad Bosch, Valeo, SKF, Gates, INA, Sachs, Lemförder alebo Febi. Medzi najčastejšie servisované a menené diely patria:

• Brzdové kotúče, platničky, prevádzkové filtre a stierače
• Stabilizačné tyčky, silentbloky, tlmiče a ložiská kolies
• Rozvodové komponenty, vodné čerpadlá, termostaty a diely chladiacej sústavy
• Zapaľovacie sviečky, cievky a komponenty benzínových motorov
• EGR ventily, vstrekovače, DPF filtre a turbodúchadlá dieselových motorov
• Komponenty systému SCR a AdBlue pri motoroch BlueHDi

Diely jednoducho vyhľadáte podľa VIN kódu na špecializovaných e-shopoch ako motora.sk – www.motora.sk/vin.