Renault Kangoo / Grand Kangoo II KW0/1 – priestranné MPV s motormi dCi, TCe a variabilným interiérom

Renault Kangoo / Grand Kangoo II s označením KW0/1 nadväzuje na prvú generáciu výrazne modernejšou konštrukciou, väčším komfortom a širšou bezpečnostnou aj elektronickou výbavou. Štandardné Kangoo ponúka veľmi praktickú vysokú karosériu, zatiaľ čo Grand Kangoo pridáva predĺžený rázvor a ešte väčší priestor pre cestujúcich alebo batožinu. V ponuke sa objavili benzínové motory vrátane TCe a veľmi rozšírený diesel 1.5 dCi, neskôr aj modernejšie vyhotovenia s emisnými systémami zodpovedajúcimi novším normám. Pri nákupe jazdenky je dôležité zistiť spôsob predchádzajúceho používania. Rodinné vozidlo môže mať opotrebovaný interiér a posuvné dvere, zatiaľ čo firemne využívaný kus býva viac zaťažený na podvozku, spojke a brzdách. Diesel vyžaduje kontrolu DPF, EGR, vstrekovania a turba, pri benzínových motoroch je vhodné sledovať zapaľovanie a olejový servis. Grand Kangoo navyše kvôli vyššiemu zaťaženiu viac namáha zadné odpruženie a pneumatiky.

Čo robí Renault Kangoo / Grand Kangoo II zaujímavým?

Veľký a dobre prístupný interiér

Vysoká strecha, široké posuvné dvere a veľké piate dvere alebo zadné krídlové dvere robia z Kanga veľmi praktický automobil. Grand Kangoo ponúka ešte viac miesta a je vhodné aj pre väčšiu rodinu alebo pravidelnú prepravu objemných vecí.

Úsporný 1.5 dCi

Diesel 1.5 dCi dokáže pri správnej prevádzke ponúknuť nízku spotrebu a vysoký dojazd. Hodí sa najmä na dlhšie trasy a vyššie ročné nájazdy. Je však potrebné rešpektovať olejový servis a pri novších verziách aj potreby DPF.

Komfortnejší podvozok než pri prvej generácii

Druhá generácia pôsobí na ceste podstatne dospelejšie. Podvozok je stabilnejší, lepšie tlmí nerovnosti a vozidlo ponúka vyšší cestovný komfort. Pri ťažších alebo často plne zaťažených exemplároch je však potrebné kontrolovať stav zadných pružín a tlmičov.

Časté poruchy a slabiny Renault Kangoo / Grand Kangoo II

1.5 dCi – vstrekovanie a tlak paliva

Pri vyšších nájazdoch sa môžu prejaviť opotrebované vstrekovače alebo problémy palivovej sústavy. Typickými príznakmi sú horšie studené štarty, nepravidelný chod, zvýšená dymivosť alebo vyššie korekcie vstrekovania. Pri diagnostike je vhodné skontrolovať korekcie a tlak v raili. Zanedbaný vstrekovač môže zhoršovať spaľovanie a zaťažovať piesty aj DPF.

1.5 dCi – DPF pri krátkych trasách

Novšie dieselové verzie s DPF potrebujú pravidelne dokončovať regeneráciu. Krátke mestské jazdy môžu viesť k postupnému zanášaniu filtra. Prejavom sú častejšie regenerácie, vyššia spotreba, slabší výkon alebo chybové hlásenie. Diagnostika by mala zahŕňať diferenčný tlak a množstvo sadzí. Dlhodobo upchatý filter zaťažuje turbodúchadlo.

EGR a zanášanie sania

Pri dieseloch môže EGR postupne zanášať sací trakt. Motor potom reaguje pomalšie, horšie ťahá alebo prechádza do núdzového režimu. Pri kontrole je vhodné porovnať požadovanú a skutočnú polohu EGR. Silné usadeniny zvyšujú množstvo sadzí a môžu urýchliť problémy s DPF.

Turbodúchadlo a tlakové hadice

Pri vyšších nájazdoch je vhodné sledovať pískanie turba, únik oleja a tesnosť tlakových hadíc. Prasknutá hadica sa môže prejaviť stratou výkonu a syčaním pri akcelerácii. Chybné turbo môže zvyšovať spotrebu oleja. Včasná oprava netesnosti je výrazne lacnejšia než následné poškodenie turbodúchadla alebo motora.

Spojka a dvojhmotový zotrvačník

Pri silnejších dieselových verziách a vozidlách s vysokým nájazdom sa môže prejaviť opotrebovanie spojky a podľa konkrétneho vyhotovenia aj dvojhmotového zotrvačníka. Varovaním je preklzovanie, chvenie pri rozjazde alebo klepanie pri štartovaní a vypínaní motora. Pri kúpe je vhodné spojku vyskúšať pod zaťažením.

Posuvné dvere a zámky

Časté používanie posuvných dverí môže opotrebovať kolieska, lišty alebo zámky. Dvere potom idú ťažko, majú vôľu alebo sa zle dovierajú. Pri prehliadke je vhodné vyskúšať obe strany niekoľkokrát za sebou. Včasná výmena opotrebovaného kolieska môže zabrániť poškodeniu lišty.

Zadné odpruženie pri Grand Kangu

Predĺžená verzia býva častejšie využívaná s vysokým zaťažením. Unavené pružiny alebo tlmiče sa prejavia zosadnutou zadnou časťou, hojdaním a horšou stabilitou. Pri kontrole je vhodné porovnať výšku oboch strán a skontrolovať pneumatiky. Dlhodobá jazda s preťaženým vozidlom zhoršuje geometriu a opotrebovanie podvozka.

Elektronika, karta a 12V batéria

Slabá batéria alebo horšie kontakty môžu spôsobovať problémy s kartou, centrálnym zamykaním, štart-stopom alebo ďalšími elektrickými funkciami. Pri kúpe je vhodné vyskúšať oba kľúče či karty a všetku komfortnú výbavu. Viac náhodných chýb súčasne je dôvodom najprv skontrolovať 12V batériu a dobíjanie.

Odporúčania pre majiteľov a záujemcov

Pri výbere Kanga II alebo Grand Kanga II je vhodné zistiť, či vozidlo slúžilo rodine, alebo pracovalo vo firemnej prevádzke. Pri dieseli 1.5 dCi je vhodná diagnostika vstrekovania, DPF, EGR a turba. Motor by mal byť skúšaný aj úplne studený. Pri manuálnej prevodovke preverte spojku a prípadné vibrácie zotrvačníka. Posuvné dvere musia chodiť ľahko a spoľahlivo sa zatvárať. Pri Grand Kangu venujte zvýšenú pozornosť zadnému odpruženiu a stavu pneumatík. Vyskúšajte klimatizáciu, centrálne zamykanie, elektrické okná a ďalšiu elektroniku. Doložená servisná história je pri vozidle s vyšším nájazdom zásadná.

Náhradné diely a údržba

Pri Kangu II sa často riešia podvozkové diely, spojka, posuvné dvere a pri dieseloch aj EGR, DPF, vstrekovanie a turbo. Pravidelná výmena kvalitného oleja a palivového filtra má pri 1.5 dCi veľký vplyv na životnosť. Pri Grand Kangu je vhodné častejšie kontrolovať zadné odpruženie a pneumatiky. Elektrické problémy je dobré začínať kontrolou batérie a napájania.

Renault Kangoo / Grand Kangoo II KW0/1 sa vyrábal s mnohými motormi a výbavami, preto je vhodné správne diely určiť cez VIN. Pre dCi aj TCe je dôležitý správny motorový olej a pri dieseli možno podľa spôsobu používania zvoliť aj vhodné aditíva. Elektrická výbava a spoľahlivé štartovanie vyžadujú kvalitnú batériu.