Spojková lamela LuK s novými predradnými tlmičmi
Tlumiče torzních kmitů s 6 pružinami s předřadnými tlumiči pro vyšší výkonost [Viac tu]
LuK 600 0327 00 LuK RepSet DMF - Spojková sada
Nový náhradný diel so zárukou. Diel nepasuje? Potom nám ho môžete do 14 dní od nákupu vrátiť, podrobnosti čítajte tu. Kompletná spojková sada obsahuje: lamelu, dvoch hmotový zotrvačník, vypínacie ložisko, sadu skrutiek a samonastaviteľný prítlačný tanier, ktorý znižuje opotrebenie spojkové lamely.
404,60 €
337,17 € bez DPH
- ML6C
- s vypínacím ložiskem
- so zotrvacnikom
- so skrutkami
- ML6C
- s vypínacím ložiskem
- so zotrvacnikom
- so skrutkami
- s automatickym dostavenim
- 8
- 4014870585242
Sada LuK 600 0327 00 obsahuje tieto diely:
- KusovNáhradný diel
- 1 ksSpojková sada
- 1 ksZotrvačník
- 1 ksSada skrutiek zotrvačníka
Odporúčame
Odporúčame
Odporúčame
- ModelMotorVýkonVo výrobe
- C4 GRAND PICASSO I (UA_)110 kW / 150 HP07.2009 - 08.2013
- C4 II (NC_)110 kW / 150 HP11.2009 -
- C4 PICASSO I velkorozmerova limuzina (UD_)110 kW / 150 HP07.2009 - 08.2013
- C5 III (RD_)100 kW / 136 HP02.2008 -
- 103 kW / 140 HP11.2008 -
- 120 kW / 163 HP04.2009 -
- C5 III Break (RW_)100 kW / 136 HP02.2008 -
- 103 kW / 140 HP04.2009 -
- 120 kW / 163 HP04.2009 -
- C8 (EA_, EB_)100 kW / 136 HP03.2006 -
- 120 kW / 163 HP03.2006 -
- DS4 (NX_)120 kW / 163 HP04.2011 - 07.2015
- DS5100 kW / 136 HP11.2011 - 07.2015
- 120 kW / 163 HP11.2011 - 07.2015
- JUMPY II (VF7)120 kW / 163 HP07.2010 - 03.2016
- JUMPY II Skrinka120 kW / 163 HP07.2010 - 03.2016
- SCUDO Autobus (270_, 272_)120 kW / 163 HP07.2010 - 03.2016
- SCUDO Korba/Podvozok (270_, 272_)120 kW / 163 HP07.2010 - 03.2016
- SCUDO Skrinka (270_, 272_)120 kW / 163 HP07.2010 - 03.2016
- 3008 velkorozmerova limuzina (0U_)120 kW / 165 HP06.2009 - 08.2016
- 110 kW / 150 HP06.2009 - 08.2016
- 308 CC (4B_)100 kW / 136 HP04.2009 - 12.2014
- 120 kW / 163 HP06.2009 - 12.2014
- 308 I (4A_, 4C_)100 kW / 136 HP09.2007 - 10.2014
- 407 (6D_)120 kW / 163 HP06.2009 - 12.2010
- 407 Kupé (6C_)120 kW / 163 HP06.2009 -
- 407 SW (6E_, 6D_)120 kW / 163 HP06.2009 - 12.2010
- 5008 (0U_, 0E_)120 kW / 163 HP09.2009 - 03.2017
- 110 kW / 150 HP06.2009 - 03.2017
- 508 I (8D_)100 kW / 136 HP11.2010 - 12.2018
- 0532.T30532T316 112 714 8016 112 718 80
- 161127148016112718802041.722041.A9
- 2041722041A92051.R42051R4
- 2052.P62052P696 770 605 8096 869 155 80
- 96 869 157 80967706058096869155809686915780
- 98 009 829 809800982980
- 1611271480161127188094676380809647162280
- 967068818096758351809800982980
- 0532.T30532T316 112 714 8016 112 718 80
- 161127148016112718802041.722041.A9
- 2041722041A92051.R42051R4
- 2052.P62052P696 471 622 8096 706 881 80
- 96 769 140 8096 770 605 8096 869 155 8096 869 157 80
- 9647162280967068818096769140809677060580
- 9686915580968691578098 009 829 809800982980
LuK Repset DMF kompletné riešenie orientované v praxi!
RepSet DMF (Dual Mass Flywheel) je doplněním k již existujícím opravárenským sadám Luk RepSet a LuK RepSetPro! Tyto nové sady nabízejí kompletní řešení, protože obsahují veškeré díly potřebné pro profesionální opravu spojky. Vedle spojkové lamely a přítlačného kotou- če spojky obsahují také dvouhmotový setrvačník, vypínací ložisko popř. hydraulické centrální vypínací ložisko, vodící pouzdro (pokud je součástí programu Schaeff ler Automotive Aft ermarket) a veškeré potřebné šrouby pro upevnění dvouhmotového setrvačníku na klikovou hřídel, a to vše v kompletní sadě. [Viac tu]
Poškodenie zotrvačníka a jeho príčiny
Popis závad a jejich příčina + fotografické znázornění. [Viac tu]
Špeciálna konštrukcia dvojhmotových zotrvačníkov - Kompaktný dvojhmotový zotrvačník(DFC)
Toto speciální provedení dvouhmotového setrvačníku je tvořeno předsmontovaným, navzájem sladěným celkem, složeným z vlastního dvouhmotového setrvačníku, spojkové lamely a přítlačného kotouče. [Viac tu]
Dvojhmotový zotrvačník LUK
Spalovací motor pracuje v periodických cyklech, při kterých dochází ke kolísání otáček a vzniku torzních kmitů. Přitom vznikající hluky jako rachot převodovky, dunění, rezonance karoserie a také kolísání výkonu ovlivňují jízdní a zvukový komfort ve vozidle. Cílovým zadáním při vývoji dvouhmotového setrvačníku tedy bylo, v maximální možné míře oddělit torzně kmitající hmotu motoru od zbývajících částí hnacího systému. [Viac tu]
Spojkové sady a setrvačníky LUK
Centrální vypínací ložiska, Dvou hmotové setrvačníky, Lamely, přítlačné talíře, ložiska, Opravné sady pro převodovky [Viac tu]
Máte nejakú otázku k produktu LuK 600 0327 00 LuK RepSet DMF - Spojková sada? Napíšte nám a my vám obratom odpovieme.