+421 905 501 695 (8:30-16:00)
info@motora.sk
obľúbené (0)
história
2Môj košík
môj košík5,80 €
  • LED žiarovky STANDARD T10 W5W 3xSMD 7020 12V
    1,10 €
  • LED žiarovky CANBUS 4014 20SMD Festoon C5W C10W C3W 41mm White 12V/24V
    4,70 €
  • Môj košík
    Objednať
Nie ste si istí správnym výberom autodiela pre vaše vozidlo? Vyhľadáme ho za vás podľa VIN!

LUK

LuK – spojky, dvojhmotové zotrvačníky a diely pohonu v originálnej kvalite

LuK je nemecká značka, ktorá patrí do skupiny Schaeffler Group spolu s INA a FAG. Už od roku 1965 je LuK synonymom pre inovatívne riešenia v oblasti prenosu krútiaceho momentu medzi motorom a prevodovkou.
 

Více zde

Spojková lamela LuK s novými predradnými tlmičmi

Tlumiče torzních kmitů s 6 pružinami s předřadnými tlumiči pro vyšší výkonost

Více zde

LuK Repset DMF kompletné riešenie orientované v praxi!

RepSet DMF (Dual Mass Flywheel) je doplněním k již existujícím opravárenským sadám Luk RepSet a LuK RepSetPro! Tyto nové sady nabízejí kompletní řešení, protože obsahují veškeré díly potřebné pro profesionální opravu spojky. Vedle spojkové lamely a přítlačného kotou- če spojky obsahují také dvouhmotový setrvačník, vypínací ložisko popř. hydraulické centrální vypínací ložisko, vodící pouzdro (pokud je součástí programu Schaeff ler Automotive Aft ermarket) a veškeré potřebné šrouby pro upevnění dvouhmotového setrvačníku na klikovou hřídel, a to vše v kompletní sadě.

Více zde

Poškodenie zotrvačníka a jeho príčiny

Popis závad a jejich příčina + fotografické znázornění.

Více zde

Špeciálna konštrukcia dvojhmotových zotrvačníkov - Kompaktný dvojhmotový zotrvačník(DFC)

Toto speciální provedení dvouhmotového setrvačníku je tvořeno předsmontovaným, navzájem sladěným celkem, složeným z vlastního dvouhmotového setrvačníku, spojkové lamely a přítlačného kotouče.

Více zde

Dvojhmotový zotrvačník LUK

Spalovací motor pracuje v periodických cyklech, při kterých dochází ke kolísání otáček a vzniku torzních kmitů. Přitom vznikající hluky jako rachot převodovky, dunění, rezonance karoserie a také kolísání výkonu ovlivňují jízdní a zvukový komfort ve vozidle. Cílovým zadáním při vývoji dvouhmotového setrvačníku tedy bylo, v maximální možné míře oddělit torzně kmitající hmotu motoru od zbývajících částí hnacího systému.

Více zde

Spojkové sady a setrvačníky LUK

Centrální vypínací ložiska, Dvou hmotové setrvačníky, Lamely, přítlačné talíře, ložiska, Opravné sady pro převodovky

Více zde