Náhradné autodiely od NGK

NGK 36214 - Zapaľovací kábel

Nový náhradný diel so zárukou. Diel nepasuje? Potom nám ho môžete do 14 dní od nákupu vrátiť, podrobnosti čítajte tu. Odporúčame autodiely NGK pre vysokú kvalitu a výborné skusenosti s touto značkou.

4,50 €
3,75 € bez DPH
  • 2669
  • do válce 5
  • 70 cm
  • Prevedenie prípojky DIN
  • 2669
  • do válce 5
  • 70 cm
  • Prevedenie prípojky DIN
  • odporove zapalovacie vedenie
  • 410 070
  • 4010326362146
BERU by DRiV R1
Zapaľovací kábel
5,70 €
  • Model
    Motor
    Výkon
    Vo výrobe
  • REGATA Weekend (138_)
    74 kW / 101 HP
    09.1984 - 12.1990
  • RITMO (138_)
    50 kW / 68 HP
    01.1983 - 04.1985
  • 63 kW / 85 HP
    01.1981 - 05.1987
  • 60 kW / 82 HP
    01.1983 - 12.1987
  • 77 kW / 105 HP
    05.1981 - 12.1987
  • 74 kW / 100 HP
    01.1983 - 12.1987
  • RITMO Kabriolet (138_)
    77 kW / 105 HP
    10.1985 - 12.1987
  • 63 kW / 86 HP
    01.1980 - 07.1989
  • 60 kW / 82 HP
    03.1983 - 12.1986
  • ESCORT I (AFH, ATH)
    32 kW / 45 HP
    01.1968 - 12.1974
  • 33 kW / 45 HP
    06.1968 - 06.1971
  • 35 kW / 48 HP
    06.1970 - 02.1976
  • 35 kW / 48 HP
    06.1968 - 06.1971
  • 38 kW / 52 HP
    06.1968 - 06.1971
  • 42 kW / 57 HP
    06.1970 - 02.1976
  • 53 kW / 72 HP
    06.1970 - 02.1976
  • 40 kW / 54 HP
    09.1973 - 02.1976
  • 47 kW / 64 HP
    06.1968 - 06.1971
  • ESCORT I Turnier (ADH)
    29 kW / 40 HP
    06.1968 - 06.1971
  • 35 kW / 48 HP
    06.1970 - 02.1976
  • 32 kW / 44 HP
    06.1970 - 02.1976
  • 42 kW / 57 HP
    06.1970 - 02.1976
  • ESCORT II (ATH)
    32 kW / 45 HP
    12.1974 - 08.1980
  • 35 kW / 48 HP
    12.1974 - 08.1980
  • 34 kW / 46 HP
    06.1975 - 08.1980
  • 40 kW / 54 HP
    12.1974 - 08.1980
  • 42 kW / 57 HP
    12.1974 - 08.1980
  • 51 kW / 70 HP
    12.1974 - 08.1980
  • 44 kW / 60 HP
    03.1979 - 08.1980
  • 62 kW / 84 HP
    12.1974 - 08.1980
  • 80 kW / 110 HP
    08.1975 - 08.1980
  • 73 kW / 100 HP
    03.1973 - 02.1977
  • ESCORT II Turnier
    32 kW / 44 HP
    04.1975 - 08.1980
  • 35 kW / 48 HP
    04.1975 - 08.1980
  • 40 kW / 54 HP
    08.1976 - 07.1981
  • 40 kW / 54 HP
    04.1975 - 01.1979
  • ESCORT III (GAA)
    37 kW / 50 HP
    08.1983 - 12.1985
  • ESCORT III Express (AVA)
    37 kW / 50 HP
    03.1981 - 02.1986
  • ESCORT III Turnier (AWA)
    37 kW / 50 HP
    08.1983 - 12.1985
  • ESCORT IV (GAF, AWF, ABFT)
    37 kW / 50 HP
    12.1985 - 07.1990
  • 44 kW / 60 HP
    01.1986 - 07.1990
  • ESCORT IV Express (AVF)
    37 kW / 50 HP
    05.1986 - 07.1990
  • 44 kW / 60 HP
    02.1986 - 07.1990
  • ESCORT IV Turnier (AWF, AVF)
    37 kW / 50 HP
    10.1985 - 09.1990
  • 44 kW / 60 HP
    01.1986 - 07.1990
  • FIESTA I (GFBT)
    29 kW / 40 HP
    05.1976 - 08.1983
  • 33 kW / 45 HP
    05.1976 - 08.1983
  • 39 kW / 53 HP
    05.1976 - 08.1983
  • 40 kW / 55 HP
    02.1981 - 08.1983
  • FIESTA II (FBD)
    33 kW / 45 HP
    09.1983 - 02.1989
  • 37 kW / 50 HP
    09.1983 - 02.1989
  • 36 kW / 49 HP
    05.1986 - 02.1989
  • FIESTA šikmá zadná kapota (FVD)
    33 kW / 45 HP
    08.1983 - 11.1989
  • FIESTA šikmá zadná kapota (WFVT)
    29 kW / 40 HP
    10.1977 - 11.1986
  • 39 kW / 53 HP
    10.1977 - 11.1986
  • XJ
    119 kW / 162 HP
    05.1975 - 10.1986
  • 151 kW / 205 HP
    09.1979 - 12.1987
  • 130 kW / 177 HP
    09.1985 - 12.1986
  • 133 kW / 181 HP
    09.1985 - 12.1986
  • DELTA I (831_)
    63 kW / 86 HP
    09.1979 - 12.1992
  • PRISMA (831_)
    59 kW / 80 HP
    05.1986 - 07.1989
  • DISCOVERY I (LJ)
    113 kW / 154 HP
    06.1989 - 06.1994
  • DISCOVERY II (L318)
    136 kW / 185 HP
    11.1998 - 06.2004
  • RANGE ROVER I
    97 kW / 132 HP
    07.1970 - 08.1981
  • 107 kW / 146 HP
    01.1987 - 09.1990
  • 93 kW / 126 HP
    08.1981 - 09.1990
  • 120 kW / 163 HP
    10.1985 - 09.1990
  • 127 kW / 173 HP
    11.1988 - 07.1994
  • 134 kW / 182 HP
    11.1988 - 07.1994
  • ASCONA A (81_, 86_, 87_, 88_)
    50 kW / 68 HP
    10.1970 - 02.1975
  • 44 kW / 60 HP
    03.1975 - 08.1975
  • 59 kW / 80 HP
    10.1970 - 02.1975
  • 55 kW / 75 HP
    03.1975 - 08.1975
  • 66 kW / 90 HP
    03.1971 - 02.1975
  • 65 kW / 88 HP
    03.1975 - 08.1975
  • ASCONA A Voyage (84_, 89_)
    50 kW / 68 HP
    10.1970 - 02.1975
  • 44 kW / 60 HP
    03.1975 - 08.1975
  • 59 kW / 80 HP
    10.1970 - 02.1975
  • 55 kW / 75 HP
    03.1975 - 08.1975
  • 66 kW / 90 HP
    10.1970 - 02.1975
  • 65 kW / 88 HP
    03.1975 - 08.1975
  • ASCONA B (81_, 86_, 87_, 88_)
    40 kW / 55 HP
    08.1976 - 02.1979
  • 44 kW / 60 HP
    03.1979 - 08.1981
  • 55 kW / 75 HP
    08.1979 - 08.1981
  • 44 kW / 60 HP
    09.1975 - 08.1981
  • 55 kW / 75 HP
    09.1975 - 08.1981
  • 55 kW / 75 HP
    08.1976 - 08.1981
  • 66 kW / 90 HP
    09.1975 - 08.1981
  • 81 kW / 110 HP
    08.1979 - 08.1981
  • 66 kW / 90 HP
    08.1977 - 08.1981
  • 74 kW / 100 HP
    08.1977 - 08.1981
  • ASCONA C (J82)
    44 kW / 60 HP
    09.1981 - 08.1986
  • 55 kW / 75 HP
    09.1981 - 08.1988
  • 55 kW / 75 HP
    09.1981 - 09.1987
  • 66 kW / 90 HP
    09.1981 - 08.1986
  • ASCONA C sikma zadna cast (J82)
    44 kW / 60 HP
    09.1981 - 08.1986
  • 55 kW / 75 HP
    09.1981 - 08.1988
  • 55 kW / 75 HP
    09.1981 - 08.1988
  • 66 kW / 90 HP
    09.1981 - 08.1986
  • COMMODORE A
    85 kW / 116 HP
    08.1967 - 08.1969
  • 90 03 84 33
  • 90 03 84 33
  • 90 03 84 33
  • 90038433
  • 90038433
  • 90038433
  • 08 968 130
    12 82 381
    12 82 387
    12 82 393
  • 12 82 398
    1282399
    90 038 432
    90 038 433
  • 90 102 025
    90 123 090

O firme NGK

Japonská firma NGK je předním výrobce zapalovacích svíček, krytů zapalovacích svíček, žhavících svíček a Lambda sond. Využívá moderní technologie, japonský systém řízení výrobních procesů a dbá na vysokou kvalitu svých produktů. Díky tomu nemá ve světě přímou konkurenci. Je největším dodavatelem svíček pro automobilky po celém světě. [Viac tu]

Základné znalosti o zapalovacích cievkách

Podstatnou funkcí zapalovací cívky je vytvoření vysokého napětí, které na zapalovací svíčce ve válci přeskočí mezi střední a zemní elektrodou, přičemž vznikne zapalovací jiskra. [Viac tu]

NGK lambda sondy -ich princíp a prečo sú dôležité vo vozidle

Při spalování paliva vznikají vedle neškodných látek jako voda, oxid uhličitý a dusík, také nebezpečné látky jako např. oxid uhelnatý, oxidy dusíku a uhlovodíky. [Viac tu]

Žhaviace sviečky NGK - rozdiel medzi kovovými a keramickými

Důvod: Dieselové motory jsou samo vznětové motory. Okolní vzduch je nasáván a ve válcích je mimořádně silně stlačen. Kompresní poměr přitom činí až 25:1. Díky této kompresi dosáhne nasávaný vzduch teplotu mezi 700 a 900 °C. Když se nyní přidá palivo, dojde k jeho vznícení na základě vysoké teploty.. [Viac tu]

Zapalovacie sviečky s elektródami zo vzácnych kovov

Iridiové zapalovací svíčky

Iridiové zapalovací svíčky NGK představují v současnosti technicky nejhodnotnější řešení. Mají na středové elektrodě hrot ze slitiny s iridiem. Ten je přivařen speciálním technologickým postupem pomocí laseru. [Viac tu]

Zapalovacie sviečky s prídavným iskrením

Tyto zapalovací svíčky byly vyvinuty pro motory náchylné na znečištění sazemi a pro příslušný způsob jízdy.Zapalovací svíčky s přídavným jiskříštěm mají těleso, které je vytaženo blíže k izolátoru. [Viac tu]

LPG LASERLINE: špecialista na prevádzku plynu

Stále více sériově vybavených vozidel používá zemní plyn a stále více řidičů si nechá přestavět svá benzínová vozidla na provoz s kapalným plynem. Protože se spalování plynu značně liší od spalování benzínu, vyvinula NGK speciální zapalovací svíčky pro provoz s plynem a sloučila jej do „rychloobrátkového sortimentu“: LPG LaserLine. [Viac tu]

Zapalovacie sviečky V-Line

Pravidelně se V-Line přizpůsobuje stavu vozového parku. Dnes zahrnuje 45 typů zapalovacích svíček a nabízí vždy optimální zapalovací svíčky pro více než 6 tisíce aplikací ve vozidlech – to odpovídá pokrytí trhu přibližně 90 procent. Díky systému zkrácených objednacích čísel používanému u NGK lze správnou zapalovací svíčku pro automobil vyhledat a objednat mimořádně rychle. [Viac tu]

Máte nejakú otázku k produktu NGK 36214 - Zapaľovací kábel? Napíšte nám a my vám obratom odpovieme.